FORT acuză instituțiile statului de controale excesive cu dedicație
Guvernul a declanșat bătălia finală cu supraviețuitorii senzaționalelor „măsuri” fiscale”.
Pentru a închide definitiv gura nemultumiților și revoltaților împotriva măsurilor adoptate, instituțiile statului au început atacul final împotriva acestora, spun reprezentanții FORT.
După câteva zile de falsă pocaință penibilă a premierului în fața sindicatelor și multinaționalelor, instituțiile de forță ale Guvernului și-au ales ținta și au început atacul final împotriva firmelor românești.
FORT susține că “în timp ce prețurile la carburanți au urcat la aproape 6 lei/litru, iar puterea leului a scăzut în raport cu euro, provocând un dezastru economic uriaș coroborat cu „măsurile” fiscale nou introduse, în toată țara marea acțiune de control a început direct cu transportatorii de mărfuri și pasageri”, aceștia fiind primii agenți economici revoltați de introducerea accizei la carburanți și una din breslele cele mai vocale și mai vehemente din ultimii ani.
Transportatorii acuză faptul că, în prezent, la nivel national, sunt în desfășurare controale tematice din partea ITM, ANRSC, ISCTR și ANAF, amenințări cu amenzi de zeci de mii de lei și abuzuri fără limită “în timp ce spaga „colcaie” peste tot unde birocratizarea excesivă si artificiala este la putere”.
FORT spune că acele instituții unde numirile sunt exclusiv politice, “dau atacul” final și, într-un dispreț total față de cei ce produc plus valoare, „iau la țintă” firmele autohtone prin acțiuni de control menite să intimideze și să elimine orice forma de protest.
VEZI ȘI: Daimler atacă piața de camioane electrice cu E-Fuso Vision One
Cărăușii mai acuză faptul că “firmele de casa sunt ocolite de controale și astfel se ajunge în situația în care o singurăa firmă să fie controlată într-un singur an de aceeași instituție în mod repetat sau aproape permanent”.
FORT dă ca exemplu, ANRSC (Autoritatea Națională pentru Reglementarea Serviciilor Comunitare de Utilități Publice) și-a conceput printr-o reglementare proprie un sistem de finanțare extrem de „deștept” și a început să hăituiască firmele de transport județean, obligându-le să plătească o contribuție de 0.12 procente aferente veniturilor realizate din desfășurarea serviciilor.
ANRSC, autoritatea care trebuie să se îngrijească de relația contractuală dintre Consiliile Județene și operatorii de transport, este acuzată de FORT că cere bani chiar și în lipsa existenței unui astfel de contract și o face retroactiv, pretinzând recalcularea unor sume ce trebuiau achitate încă din 2008.
De asemenea, FORT acuză ISCTR și ITM că se “luptă pentru supremația controalelor ce vizează respectarea timpilor de odihnă de către șoferii profesioniști” în condițiile în care în România există mai puțin de 10 parcări amenajate corespunzător pentru efectuarea acestor pauze atât de importante, iar starea infrastructurii rutiere este dezastruoasă.
Transporturile rutiere traversează o nouă perioadă neagră, iar 2018 se arată încă de acum a fi un an aproape imposibil de traversat în noile condiții fiscale și operaționale.
FORT susține că ilicitul este frate bun cu toate organismele guvernamentale și invizibil pentru orice forma de control, iar continuarea politicii de negare a activităților ce nu produc decât pentru economia subterană, duce la un dezechilibru bugetar și mai mare decât cel prezent.
Reamintim opiniei publice că motorina încă se vinde la negru pe marginea drumului, iar răspunsul privind returnarea unei părți din acciză către transportul comercial zace de mult timp în sertarul premierului.
