FORT propune rambursarea unei cote din acciza pe motorină pentru cei care alimentează în țară
Adoptarea modificărilor privind acciza la carburant pune din nou transportatorii rutieri din România într-o situație dificilă, din cauza faptului că nu pot transfera în tarifele prestate/km, influenţa în costul operaţional.
Astfel, se va ajunge la situația din perioada 2015 – 2017, respectiv cea în care transporturile rutiere internaţionale îşi vor reloca alimentările în afara României (unde recuperează şi TVA şi parte din acciză), piaţa de consum „captivă” urmând să diminueze investiţii în vehicule noi, resursă umană şi dezvoltare.
Prin piaţă „captivă” se înțelege transportul licenţiat de mărfuri desfăşurat exclusiv pe teritoriul naţional cu vehicule > 3.5 tone, transportul regulat de pasageri judeţean și interjudeţean, transportul regulat special și cursele ocazionale (turistice).
Fără niciun dubiu, această piață “captivă” va genera creșteri de prețuri care vor fi resimțite de utilizatorii finali, atât pe rafturile magazinelor, cât și în costurile biletelor fiind singura modalitate de a transfera în tarife prestate/km, influența costului operațional.
Din acest motiv, FORT solicită Guvernului României să aprobe consitutirea unui grup de lucru format din specialişti ai ministerului de finanţe şi reprezentanţi ai patronatelor din transporturi, care să elaboreze un proiect de act normativ pentru rambursarea unei cote din acciza pe motorină către companiile de transport mărfuri şi pasageri ce alimentează pe teritoriul României, după modelul practicat în Belgia, Franța, Ungaria, Slovenia și Spania.
VEZI ȘI: Scania a lansat noua gamă de camioane pentru construcții
Prin adoptarea unei astfel de măsuri, bugetul de stat urmează să beneficieze de încasări mai mari, transportatorii români vor continua să fie competitivi şi să alimenteze pe teritoriul României, concurenţă loială urmează să crească iar evaziunea fiscală şi comerţul ilicit cu motorina să scadă, susține FORT.
De asemenea, statul poate avea totodată la dispoziţie o statistică în timp real raportată alimentărilor cu carburanţi şi totodată la îndemână insitutiilor de control, o oglindă vie a celor ce nu alimentează din zona accizabila însă desfăşoară activităţi de transport comercial.
