Franța: Noi prevederi privind conducerea în echipaj
Nerespectarea noile prevederi privind conducerea în echpaj în Franța au adus amenzi în cuantum de până la 15.000 euro transportatorilor olandezi.
TLN a informat UNTRR referitor la noile interpretari ale autorităților franceze privind regulile europene referitoare la conducerea în echipaj. Conform asociației olandeze, transportatori rutieri olandezi au fost amendați de autoritățile franceze cu până la 15.000 euro fiind acuzați de încalcarea regulilor privind conducerea în echipaj prin depașirea perioadei de conducere continuă.
Un șofer nu poate conduce mai mult de 4 ore și 30 min. Între timp, celălalt șofer din echipaj își întrerupe timpul de conducere pentru o perioada de 4 ore și 30 min. În timpul acestei întreruperi, al doilea șofer are posibilitatea să se odihnească. Șoferul care nu conduce trebuie să își înregistreze această perioadă în tahograful vehiculului ca perioadă de disponibilitate.
Interpretarea recentă a autoritatilor franceze este că introducerea Regulamentului 165/2014, adoptat în Franța în martie 2015, permite autorităților regionale DREAL din Franța să aplice amenzi șoferilor care nu efectuează o perioada de odihnă adecvată după schimbarea șoferului/co-șoferului, în cazul conducerii în echipaj.
TLN a fost informată de către un ofițer de politțe francez al CRS ca argumentația lui se bazează pe Art. 34 al Regulamentului165/2014, așa cum a fost precizat de către autoritatea DREAL Franța.
DREAL spune ca în cazul conducerii în echipaj, schimbul trebuie urmat de o perioadă de odihnă de 45 min, ceea ce înseamnă ca vehiculul trebuie să staționeze, cu motorul oprit. Apoi șoferii își schimbă locurile și după cea de a doua perioadă de 4h și 30 min, ei trebuie să repete acest schimb și să efectueze o nouă pauză, conform autorităților franceze. Autoritățile franceze au explicat celor de la TLN că este obligatoriu ca șoferul să aibă o pauză reală, ceea ce înseamnă „motorul oprit”.
Pentru o mai bună informare a transportatorilor rutieri, TLN a pregătit o schemă privind modul în care trebuie respectați timpii de conducere și de odihnă conform regulilor din Franța
Șofer 1 | Șofer 2 | |
| Timp de conducere 4 ore si 30 min | Perioada de disponibilitate 4 ore si 30 min | |
| Schimbarea șoferilor | ||
| Perioada de disponibilitate 4 ore si 30 min | Timp de conducere 4 ore si 30 min | |
| Odihna obligatorie pentru ambii șoferi 45 minute | ||
| Timp de conducere 4 ore si 30 min | Perioada de disponibilitate 4 ore si 30 min | |
| Schimbarea șoferilor | ||
| Perioada de disponibilitate 4 ore si 30 min | Timp de conducere 4 ore si 30 min | |
| Odihna obligatorie pentru ambii șoferi 45 minute |
În opinia TLN, introducerea Regulamentului 165/2014 nu aduce nicio modificare regulilor europene privind conducerea în echipaj, timpii de conducere și întreruperea timpilor de conducere.
În Olanda, se consideră ca în cazul conducerii în echipaj, amandoi șoferii pot să aibă o întrerupere a timpilor de conducere când vehiculul este în mișcare. Singura perioadă obligatorie de reapus este de 9 ore, cel puțin, într-un interval de 30 de ore.
Descarcă revista online infoTrucker – https://www.infotrucker.ro/wp-content/uploads/2015/10/infotrucker_octombrie2015.pdf sau intră pe ISSUU.
Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube
