Sectorul de transport rutier din Marea Britanie afectat major de frauda falsului transportator. Pierderi de 111 milioane de lire generate de scheme sofisticate și identități furate.
Frauda falsului transportator, deja cunoscută în Europa continentală, despre care publicația noastră a mai scris, se extinde rapid în Marea Britanie, unde impactul financiar a atins un nivel fără precedent.
O investigație publicată de BBC arată că valoarea mărfurilor furate în 2025 a urcat la 111 milioane de lire, față de 68 de milioane în 2023.
Fenomenul pornește de la achiziția unor companii de transport folosind identități furate sau firme fantomă, care apoi se prezintă drept subcontractori legitimi. Odată obținut accesul la mărfuri, acestea dispar fără urmă.
Frauda falsului transportator în Marea Britanie, un fenomen în plină expansiune
Investigația BBC oferă un exemplu care ilustrează perfect mecanismul. În 2025, o rețea de cinci firme de transport a fost cumpărată folosind datele bancare și personale ale unui șofer român decedat cu câteva luni înainte.
Una dintre companii a fost selectată ca subcontractor de un operator din Midlands, care verificase în mod obișnuit documentele: licențe, polițe, asigurări, totul părea în regulă. Camionul primit în sarcină avea însă plăcuțe false, iar încărcătura, produse DIY în valoare de 75.000 de lire, nu a mai ajuns niciodată la destinație.
BBC arată că manipularea registrelor și a bazelor de date poate crea o identitate corporativă aparent legitimă.
Proprietarii anteriori ai firmelor au confirmat că tranzacția nu s-a făcut cu titularul formal, ci cu un intermediar cunoscut sub numele de „Benny”. Analiza corespondențelor telefonice a dezvăluit aceeași rețea de numere, folosite atât pentru achiziția firmelor, cât și pentru coordonarea transportului dispărut.
O amenințare sistemică pentru sectorul de transport rutier
Potrivit National Police Chiefs’ Council, fenomenul devine tot mai organizat și mai sofisticat, ceea ce impune o colaborare strânsă între poliție și sectorul de transport rutier. Ancheta din Midlands face parte dintr-o serie mai largă de cazuri similare înregistrate în diferite regiuni ale țării.
Poliția britanică observă paralele cu situații identificate de Europol în alte state europene, unde firmele aflate în pragul insolvenței sunt preluate de grupări criminale pentru a obține acces la mărfuri și a dispărea rapid.
Furturile clasice rămân o problemă majoră
BBC documentează și metodele tradiționale de furt, care continuă să fie frecvente. Sunt menționate atacuri asupra camioanelor blocate în trafic sau aflate la descărcare, intrări prin efracție în depozite, tăieri de prelate în timpul pauzelor nocturne sau sustrageri de întregi semiremorci.
Șoferii intervievați au vorbit despre incidente repetate, în special în cazul transporturilor de îmbrăcăminte, alcool și electronice. Road Haulage Association confirmă creșterea numărului de sesizări și avertizează că metodele devin tot mai complexe. Directorul organizației, Richard Smith, descrie situația drept o „vulnerabilitate sistemică” pentru întreg sectorul.
Unitatea Opal, responsabilă de combaterea infracțiunilor contra patrimoniului, a anunțat o intensificare a activităților de intelligence în anul următor, pe fondul presiunii crescânde din partea industriei și al necesității de a limita o problemă care afectează atât transportatorii, cât și lanțurile de aprovizionare.
