Furturile de marfă și fraudele cu transportatori falși cresc accelerat la nivel global, avertizează IUMI și TAPA EMEA. Criminalitatea se mută din parcare în mediul digital.
Furturile de marfă și fraudele din lanțurile logistice globale au intrat într-o nouă etapă, mult mai sofisticată și mai greu de detectat.
Un avertisment comun lansat de International Union of Marine Insurance (IUMI) și TAPA EMEA arată o escaladare alarmantă a incidentelor în Europa, America de Nord și de Sud, dar și în Africa, unde atacurile rămân extrem de violente.
Datele colectate de TAPA indică aproape 160.000 de infracțiuni legate de transportul de marfă înregistrate în 129 de țări între 2022 și 2024, cu pierderi estimate la mai multe miliarde de euro.
Deși jafurile clasice din camioane și depozite continuă să fie o problemă majoră, organizațiile avertizează că adevărata schimbare este mutarea criminalității din zona fizică în spațiul digital.
Fraudele cu transportatori falși mută criminalitatea „de pe asfalt în spațiu digital”
Potrivit IUMI și TAPA EMEA, infractorii se concentrează tot mai mult pe fraudele de tip „phantom carrier”, în care marfa este preluată aparent legal, în baza unor contracte și documente care par autentice.
Thorsten Neumann, președinte și CEO TAPA EMEA, subliniază că infractorii folosesc identități false, companii-fantomă sau clone digitale ale unor firme legitime, bazate pe date furate. Adresele de e-mail falsificate, domeniile care imită branduri reale și polițele de asigurare contrafăcute au devenit instrumente uzuale, iar riscul este amplificat de utilizarea tot mai accesibilă a tehnologiilor digitale.
Pierderile confirmă această mutație. În America de Nord, furturile de marfă au generat în 2024 pierderi de aproximativ 455 milioane de dolari, cu o valoare medie de peste 200.000 de dolari per incident.
În Europa, Orientul Mijlociu și Africa, baza de date TAPA a înregistrat peste 108.000 de furturi în ultimii doi ani, iar doar o mică parte dintre cazurile raportate valoric au însumat peste un miliard de euro. În Germania, fenomenul transportatorilor falși a explodat în 2025, cu un camion dispărând, în medie, la fiecare trei zile.
Platformele de burse de transport, verigă esențială în combaterea fraudei
Un rol-cheie în limitarea acestor practici revine platformelor de burse de transport, avertizează IUMI. Secretarul general al organizației, Lars Lange, atrage atenția că aceste platforme trebuie să împiedice accesul transportatorilor fictivi prin proceduri solide de verificare a identității și prin mecanisme avansate de detectare a fraudei, inclusiv autentificare multifactor. În lipsa unor astfel de măsuri, breșele sunt exploatate rapid de rețelele criminale.
Criminalii mizează pe un model cu risc scăzut și câștiguri ridicate, deoarece marfa este predată voluntar, în baza unor documente care par corecte. Odată preluată, încărcătura nu mai ajunge la destinatar, fiind revândută, iar presupusul partener contractual dispare fără urmă. Sunt vizate inclusiv relațiile comerciale recurente și contractele-cadru, ceea ce amplifică severitatea pierderilor.
Furturile violente rămân o amenințare majoră în Africa și America Latină
Deși fraudele digitale domină tot mai mult peisajul european și nord-american, jafurile violente continuă să fie frecvente în anumite regiuni. America Latină și mai multe state africane rămân puncte fierbinți pentru deturnări armate de camioane, cu Brazilia și Africa de Sud printre cele mai afectate țări.
IUMI și TAPA EMEA avertizează că aceste două tipuri de criminalitate coexistă și se adaptează rapid, iar utilizarea abuzivă a inteligenței artificiale ar putea accelera și mai mult fenomenul.
Prin acest apel comun, cele două organizații cer o reacție coordonată din partea expeditorilor, transportatorilor, asigurătorilor și autorităților publice, pentru a consolida reziliența lanțurilor logistice.
