Bavaria va avea prima autostradă din Germania cu încărcare inductivă a vehiculelor electrice în mers, folosind tehnologia Electreon.
Germania marchează un moment de referință pentru viitorul mobilității electrice, inaugurând în Bavaria, pe A6, prima porțiune de autostradă echipată cu sistem de încărcare inductivă pentru vehicule electrice aflate în mișcare.
Proiectul pilot, denumit E|MPower, este implementat pe autostrada A6 din Bavaria, între nodurile Sulzbach-Rosenberg și Amberg-West, în direcția Nürnberg, și reprezintă o premieră tehnologică la nivel european.
Proiectul este coordonat de Universitatea Friedrich-Alexander din Erlangen-Nürnberg (FAU), prin catedra de Automatizare a Producției (FAPS), în parteneriat cu Autobahn GmbH și un consorțiu format din companii specializate în tehnologii avansate, printre care EUROVIA, Seamless Energy, VIA IMC, Risomat, Nuremberg Technical University și Electreon, compania israeliană care furnizează soluția de încărcare inductivă.
Costurile totale ale lucrărilor de reabilitare și integrare a tehnologiei se ridică la aproximativ 6,5 milioane de euro, fondurile fiind asigurate de guvernul federal. Totodată, proiectul E|MPower beneficiază de sprijin financiar din partea Ministerului Federal al Economiei și Protecției Climei din Germania, prin programul „Mobilitate Electrică”.
Cum funcționează sistemul
Sistemul implementat pe autostrada A6 folosește tehnologia Electric Road System (ERS), dezvoltată de Electreon, care permite transferul de energie electrică către vehicule în mod wireless, prin inducție electromagnetică, fără a fi nevoie de cabluri sau prize externe.
Bobinele de încărcare sunt integrate direct în structura carosabilului, asigurând alimentarea bateriilor vehiculului pe măsură ce acesta rulează deasupra lor.
Sectorul experimental se întinde pe o distanță de aproximativ 5,7 kilometri, însă sistemul de încărcare inductivă este instalat doar pe anumite segmente din cadrul tronsonului reabilitat, pentru a permite testarea proceselor de integrare automată a tehnologiei în structura drumului și validarea funcționalității în condiții reale de trafic.
Pe lângă validarea tehnologică, cercetătorii urmăresc și eficiența procesului de producție și montaj, un aspect crucial pentru viitoarea scalare industrială.
Impactul încărcării dinamice asupra transportului greu și logisticii electrice
Pentru industria de transport, încărcarea inductivă pe autostradă ar putea schimba radical paradigma logistică, în special în segmentul transportului greu, unde autonomia și timpii de încărcare sunt încă provocări majore.
Tehnologii precum cea testată în Bavaria ar permite, în viitor, reducerea dimensiunii bateriilor, optimizarea maselor proprii ale camioanelor electrice și, implicit, creșterea eficienței operaționale.
Potrivit oficialilor implicați, datele obținute în cadrul proiectului vor sta la baza dezvoltării unei infrastructuri de încărcare dinamice pe scară largă în Germania, transformând rețeaua de autostrăzi într-un veritabil coridor energetic pentru vehiculele electrice aflate în tranzit.
