Germania va introduce din 2026 cântărirea dinamică pe autostrăzi. Astfel, camioanele depistate cu supratonaj vor fi detectate și amendate automat.
Începând din 2026, șoferii de camion care circulă pe autostrăzile din Germania vor trebui să fie atenți nu doar la radar, ci și la… ceea ce nu se vede.
Autoritățile germane implementează un sistem invizibil pentru cântărirea dinamică a camioanelor, menit să depisteze automat vehiculele care circulă cu suprasarcină. Iar cei prinși vor plăti scump: amenzile pot ajunge până la 450 de euro.
Miza nu este una minoră. În 2024, Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate (BALM) a verificat peste 146.000 de camioane, iar în cazul a peste 16.000 dintre ele s-au constatat depășiri considerabile ale greutății admise.
În multe situații, suprasarcina a fost de ordinul tonelor, generând riscuri serioase atât pentru siguranța rutieră, cât și pentru infrastructura rutieră, deja sub presiune.
Cum funcționează cântărirea dinamică a camioanelor?
Sistemul care va cântări camioanele în mers are la bază două grinzi piezoelectrice, montate direct în carosabil. La trecerea vehiculului, presiunea exercitată generează un impuls electric direct proporțional cu greutatea axei.
Calculatorul central interpretează semnalul, iar dacă greutatea maximă admisă este depășită, numărul de înmatriculare apare instantaneu pe un display LED montat la câteva sute de metri distanță, alături de indicația de a opri în cea mai apropiată parcare de control.
Acolo, inspectorii BALM efectuează o nouă verificare, de data aceasta pe un cântar omologat, pentru a confirma abaterea.
Dacă supratonajul este confirmat, amenzile variază între 30 și 452 de euro, în funcție de gradul de depășire. În cazurile în care încărcătura depășește cu peste 5% limita legală, camionul nu își poate continua drumul până la redistribuirea sau descărcarea surplusului.
Pentru a gestiona aceste cazuri, autoritățile germane au început deja să amenajeze noi spații de parcare în zonele de control, astfel încât șoferii să aibă unde să descarce surplusul de marfă.
Primul sistem de cântărire dinamică va funcționa pe A4, în NRW
Germania a ales ca punct de start autostrada A4 Aachen-Köln, în landul Renania de Nord-Westfalia. Sistemul este montat chiar înainte de zona de odihnă Rur-Scholle-Süd. Primele măsurători sunt programate pentru 2026, iar autoritățile estimează că aproximativ 500 de vehicule vor fi verificate zilnic doar în acest punct de control.
Planurile Germaniei merg însă mult mai departe. Până în 2028, cântărirea automată a camioanelor va fi extinsă la nivel național, cu un total de 16 locații echipate cu astfel de sisteme.
Suprasarcina: risc major pentru siguranța rutieră și infrastructură
Problema camioanelor cu suprasarcină este una critică pentru infrastructura rutieră din Germania, unde multe poduri și porțiuni de autostradă suferă deja de pe urma uzurii accelerate.
Potrivit BALM, camioanele supraîncărcate frânează mai greu, sunt dificil de manevrat, au riscuri sporite de explozie a anvelopelor și provoacă daune majore la infrastructură.
Noile sisteme de cântărire dinamică a camioanelor vin astfel nu doar ca un instrument de sancționare, ci și ca o măsură de protecție a unei infrastructuri rutiere deja fragilizate.
