Germania are în continuare un deficit de aproximativ 20.000 de locuri de parcare pentru camioane pe autostrăzi. ADAC cere extinderea rapidă a capacității și parcări inteligente.
Germania continuă să se confrunte cu un deficit major de locuri de parcare pentru camioane de-a lungul autostrăzilor, în ciuda investițiilor realizate în ultimii ani.
Potrivit unei poziții publicate de ADAC la 1 iulie 2026, aproximativ 20.000 de locuri de parcare pentru camioane sunt în continuare necesare pentru a acoperi cererea, în special pe timpul nopții. Datele au la bază un studiu al Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt), publicat la sfârșitul anului 2024.
Problema persistă deși, între 2018 și 2023, au fost create aproximativ 4.500 de noi locuri pentru camioane în parcările de pe autostrăzi și în Autohof-uri. Evaluarea națională a cererii, realizată în 2023, arată însă că ritmul de extindere a infrastructurii nu a fost suficient.
Deficitul de locuri de parcare pentru camioane afectează siguranța
Situația este deosebit de dificilă în Bavaria și Renania de Nord-Westfalia. Din deficitul național de aproximativ 20.000 de locuri, circa 3.700 sunt necesare numai în Bavaria, iar alte aproximativ 3.600 în Renania de Nord-Westfalia.
Lipsa parcărilor nu mai reprezintă doar o problemă de confort sau de organizare a activității transportatorilor. ADAC atrage atenția asupra consecințelor pentru siguranța rutieră. Șoferii trebuie să găsească un loc unde să poată opri pentru respectarea perioadelor obligatorii de odihnă, iar atunci când parcările sunt pline, camioanele ajung să fie staționate neregulamentar în zonele de acces și ieșire din spațiile de servicii sau pe banda de urgență.
Astfel de situații creează un risc major de accidente. Documentul ADAC amintește că s-au produs deja numeroase accidente grave în urma impactului cu vehicule grele parcate ilegal și indică oboseala șoferilor drept un posibil factor important în accidentele în care sunt implicate camioane.
Dimensiunea problemei este confirmată și de o investigație realizată de ADAC în 2025 în 100 de spații de odihnă. La fiecare a doua parcare verificată au fost găsite camioane staționate în condiții considerate de ADAC drept extrem de periculoase, în zonele de intrare și ieșire.
Germania trebuie să construiască mai multe locuri de parcare pentru camioane
ADAC consideră că Germania trebuie să continue rapid extinderea capacității de parcare. Necesitatea este cu atât mai mare cu cât prognozele oficiale indică o creștere în continuare a traficului de camioane.
Extinderea infrastructurii întâmpină însă obstacole importante. Proiectele pentru construirea sau mărirea spațiilor de odihnă se confruntă frecvent cu opoziția locuitorilor, autorităților locale și proprietarilor de terenuri din zonele afectate. În consecință, procedurile necesare pentru obținerea dreptului de construire pot suferi întârzieri considerabile.
Pentru ADAC, construcția unor parcări noi nu este singura soluție. Organizația propune folosirea mai eficientă a infrastructurii existente prin sisteme de parcare în coloană, în care camioanele sunt organizate în coloane în funcție de programul de plecare, astfel încât aceeași suprafață să poată găzdui mai multe vehicule.
ADAC consideră că există încă un potențial considerabil pentru utilizarea unor sisteme inteligente de parcare atât în spațiile existente, cât și în cele care urmează să fie construite. O asemenea abordare ar putea crește capacitatea mai rapid decât proiectele convenționale de extindere.
Locurile de parcare pentru camioane trebuie extinse și în apropierea autostrăzilor
O altă soluție este dezvoltarea capacităților în apropierea nodurilor de autostradă și în Autohof-uri, astfel încât presiunea asupra parcărilor amplasate direct pe rețeaua de autostrăzi să fie redusă.
În paralel, Germania dispune deja de un serviciu digital care furnizează informații actualizate despre gradul de ocupare a locurilor pentru camioane din aproximativ 1.850 de spații de odihnă de pe autostrăzi.
Datele sunt disponibile prin Mobilithek, platforma federală de date privind mobilitatea, și pot fi utilizate gratuit de furnizorii aplicațiilor de navigație și mobilitate.
Pentru șoferii de camion, accesul la aceste informații poate reduce timpul pierdut și deplasările inutile în căutarea unui loc liber. Clubul auto german subliniază însă limita evidentă a soluțiilor digitale: informațiile despre disponibilitate sunt cu adevărat utile numai atunci când există suficiente locuri de parcare.
ADAC propune folosirea parcărilor private
În condițiile în care construirea infrastructurii publice necesită timp, ADAC propune valorificarea mai eficientă și a suprafețelor private. Parcările companiilor, inclusiv cele aparținând firmelor de transport și logistică, ar putea fi puse la dispoziția șoferilor prin intermediul unei platforme online, inclusiv contra cost.
În același timp, organizația cere controale mai stricte și sancționarea consecventă a parcării ilegale a camioanelor în zonele de acces și ieșire ale spațiilor de odihnă sau pe banda de urgență. Pentru aplicarea eficientă a acestor măsuri, ADAC consideră necesară inclusiv suplimentarea personalului poliției.
Deficitul de aproximativ 20.000 de locuri de parcare pentru camioane, același ca în 2022, arată că problema parcării camioanelor pe autostrăzile germane rămâne departe de a fi rezolvată. Iar pe măsură ce traficul greu va crește, extinderea fizică a infrastructurii și utilizarea mai eficientă a spațiilor existente vor trebui să avanseze într-un ritm mai rapid decât până acum.
