Justiția franceză anchetează Goodyear în legătură cu trei accidente mortale produse între 2014 și 2016, având un element comun: explozia anvelopelor.
Crește presiunea judiciară, în Franța, asupra Goodyear. Gigantul global de anvelope se află în centrul unei anchete sensibile, care ar putea avea implicații majore pentru reputația și responsabilitatea juridică a companiei.
Conform informațiilor publicate de L’Est Républicain, o anchetă judiciară pentru omucidere involuntară este în desfășurare, vizând trei accidente mortale din Franța, toate legate de explozii ale anvelopelor Goodyear din gama Marathon LHS2 și Marathon LHS2+. Două persoane din conducerea companiei urmează să fie audiate.
Cele trei accidente mortale în care au fost implicate camioane au avut loc în Blussans (Doubs), Roye (Somme) și Ecquevilly (Yvelines), între 2014 și 2016. În centrul anchetei se află posibila disimulare a unor defecte de fabricație de către producătorul american de anvelope.
În toate cele trei cazuri, explozia anvelopelor montate pe camioane a dus la coliziuni mortale.
Unul dintre aceste accidente, cel din Blussans, a declanșat o luptă personală impresionantă: Sophie Rollet, văduva unei victime, s-a transformat într-un avertizor public, reușind să documenteze ani la rând problema pe cont propriu, până când justiția a început, în sfârșit, să acționeze.
Ancheta ar putea duce la inculparea Goodyear ca persoană juridică
Procurorul din Besançon, Étienne Manteaux, a anunțat că două persoane din conducerea Goodyear vor fi audiate pe 13 mai de către judecătorul de instrucție.
Ancheta a fost declanșată și în urma unor percheziții realizate în Franța, Belgia și Luxemburg în urmă cu un an.
Deși compania nu a lansat nicio campanie oficială de rechemare, a inițiat un program voluntar de schimb comercial denumit „Tango”, începând cu 2013 în Spania și extins în Franța în aprilie 2014 — o dată anterioară producerii accidentelor vizate de anchetă.
Dacă în locul acestei campanii comerciale, Goodyear ar fi inițiat o campanie de rechemare care să avertizeze asupra riscurilor de siguranță, e posibil ca aceste tragedii să nu fi avut loc, a declarat procurorul Manteaux în cadrul unei conferințe de presă.
Posibile acuzații suplimentare
Pe lângă acuzațiile de omucidere involuntară, ancheta a fost extinsă și la posibile infracțiuni economice, precum practici comerciale înșelătoare și înșelăciune privind caracteristicile esențiale ale produsului — acuzații care vizează faptul că producătorul american de anvelope ar fi pus pe piață anvelope periculoase cunoscând riscurile, dar fără a le comunica în mod transparent.
Acest nou cadru juridic schimbă complet datele problemei: amenda maximă în acest caz poate ajunge la 10% din cifra de afaceri a companiei, adică aproximativ 1,9 miliarde de euro, având în vedere că Goodyear a raportat venituri de 19 miliarde de euro în 2024.
Un posibil dosar industrial de proporții
Conform sursei citate, Sophie Rollet susține că zeci de victime din toată Europa ar fi suferit din cauza acelorași defecte ascunse. Dacă acuzațiile se confirmă, cazul ar putea deveni unul dintre cele mai grave dosare industriale din sectorul transporturilor rutiere și al componentelor auto din ultimii ani.
