Gruber Logistics testează camioane automatizate în traficul urban
Împreună cu parteneri și autoritățile din Hamburg, Gruber Logistics testează camioane automatizate în oraș, în cadrul proiectului european MODI.
În cadrul proiectului european MODI, Gruber Logistics a început testarea de camioane automatizate în traficul urban din Hamburg, alături de parteneri de calibru precum Volvo Trucks, DAF Trucks și autoritățile locale. Scopul este dublu: validarea tehnologiilor de conducere autonomă și integrarea lor sigură în infrastructura rutieră existentă.
Potrivit lui Martin Gruber, Managing Director Gruber Logistics, criza tot mai acută de șoferi obligă industria să regândească modul de utilizare a resurselor umane. Specialiștii trebuie direcționați spre zonele unde experiența lor contează cu adevărat.
Pentru sarcinile monotone, există deja tehnologia necesară. Funcțiile automate de conducere și infrastructura inteligentă sporesc nu doar siguranța șoferilor, ci și a tuturor participanților la trafic, inclusiv pietonii.
Infrastructură inteligentă pentru camioane autonome
Testele au fost posibile datorită colaborării strânse cu autoritățile orașului Hamburg și s-au desfășurat în condiții reale de trafic.
Una dintre funcțiile testate este „Cooperative Merging”, dezvoltată de Volvo Trucks, care permite camioanelor să schimbe banda de rulare automat în trafic de autostradă, inclusiv în apropierea zonelor de lucrări.
Camioanele comunică între ele și cu infrastructura rutieră pentru a evita obstacolele în siguranță.
În traficul urban, proiectul a integrat camioane în așa-numitele „străzi inteligente”. La o intersecție centrală din Hamburg a fost montat un sistem avansat de detecție a participanților vulnerabili la trafic, precum pietoni și bicicliști.
Acesta detectează mișcările de la o distanță de până la 300 de metri și transmite datele în timp real către camioanele aflate în apropiere. Pentru simularea realistă a unor situații critice, au fost utilizate și manechine, cu accent pe unghiurile moarte.
Date de la semafor în timp real și reducerea emisiilor
Un alt element inovator al testelor a fost utilizarea informației de tip „time-to-green” pentru semafoare. Camioanele automatizate și-au ajustat viteza pentru a evita oprirea, trecând prin intersecții sincronizat cu fazele semaforului.
În același timp, semafoarele și-au adaptat ciclurile în funcție de traficul anticipat, permițând o comunicare bidirecțională între vehicul și infrastructură. Acest sistem a contribuit direct la reducerea frânărilor inutile, la scăderea consumului de combustibil și, implicit, la diminuarea emisiilor de CO₂.
Proiectul MODI, un poligon de testare pentru transportul greu autonom
MODI este o inițiativă europeană care reunește 34 de parteneri din industrie și cercetare, cu un buget de aproximativ 28 de milioane de euro. Obiectivul principal este testarea transportului greu autonom pe un coridor real care traversează cinci țări europene.
Dincolo de progresul tehnologic, proiectul vizează integrarea sigură a acestor sisteme în infrastructura rutieră, aspectele legate de legislație, siguranță și impact de mediu.
