Kempower și WattHub dezvoltă infrastructură noului hub de încărcare pentru camioane electrice de mare putere în Rotterdam.
Producătorul de soluții de încărcare rapidă Kempower a livrat infrastructura pentru al doilea cel mai mare hub de încărcare pentru camioane electrice din Olanda, operat de WattHub.
Proiectul a fost realizat în colaborare cu Virta, responsabil pentru managementul și plățile sesiunilor de încărcare, și TSG, care a asigurat instalarea.
Hubul de încărcare este amplasat în terminalul Rotterdam World Gateway din Portul Rotterdam și ocupă o suprafață de aproximativ 5.000 mp. Prima fază a proiectului a inclus instalarea unei puteri totale de 3,5 MW.
În prezent, sunt operaționale 30 de unități Kempower Satellite, fiecare capabilă să livreze până la 400 kW per punct de încărcare.
Planuri de extindere a capacității
Dezvoltarea nu se oprește aici. O a doua etapă este programată înainte de a doua jumătate a anului, când suprafața va fi extinsă cu încă 1.500 mp, iar capacitatea totală va crește cu 2,1 MW.
Extinderea va permite alimentarea simultană a aproximativ încă 10 vehicule electrice, consolidând rolul locației ca hub energetic pentru transportul greu din zona portuară.
Noul hub de încărcare deservește atât camioanele care tranzitează portul, cât și vehiculele off-highway utilizate în operațiunile terminalului, ceea ce indică o abordare integrată a electrificării în logistică și activități portuare.
Infrastructură pregătită pentru MCS și electrificarea transportului de cursă lungă
Un element esențial al proiectului este pregătirea pentru tehnologia Megawatt Charging System (MCS).
Infrastructura include deja cablurile și software-ul necesar pentru integrarea viitoarelor unități Kempower Mega Satellite, care pot livra până la 1,2 MW per punct de încărcare, fără lucrări suplimentare de instalare.
Această compatibilitate devine relevantă în contextul în care camioanele electrice capabile să utilizeze MCS încep să apară pe piață.
Tehnologia permite încărcarea completă a unui camion electric standard în aproximativ 45 de minute, interval echivalent cu pauza minimă obligatorie pentru șoferii profesioniști în Uniunea Europeană.
În aceste condiții, electrificarea transportului pe distanțe lungi devine operațional fezabilă, cel puțin din perspectiva infrastructurii de alimentare.
