Încărcarea bidirecțională transformă camioanele electrice în surse de energie
MAN a demonstrat că încărcarea bidirecțională are potențialul de a reduce costurile energetice, transformând camioanele electrice în surse de energie.
MAN Truck & Bus devine primul producător european de vehicule comerciale care demonstrează public, în condiții reale, cum funcționează încărcărea bidirecțională pe camioane electrice.
Demonstrația a avut loc în cadrul proiectului de cercetare SPIRIT-E, la sediul companiei de logistică Spedition Schmid din Obertraubling, lângă Regensburg.
Testul a implicat un camion electric MAN eTGX echipat cu o baterie de 480 kWh energie utilizabilă. În acest scenariu, camionul nu doar consumă energie, ci o poate stoca și furniza înapoi către alte sisteme, devenind o componentă activă în infrastructura energetică.
Camioanele electrice devin „power bank-uri pe roți”, capabile să reducă costurile energetice și să contribuie la stabilitatea sistemului energetic, explică schimbarea de paradigmă, Georg Grüneißl, responsabil de strategia de produs la MAN.
Aplicațiile directe ale tehnologiei se concentrează pe utilizarea energiei stocate în baterii la nivel local.
Prin conceptele Vehicle-to-Site și Vehicle-to-Vehicle, companiile pot alimenta propriile facilități, pot evita vârfurile de consum sau pot crește utilizarea energiei produse de panouri fotovoltaice.
În practică, aceste soluții pot reduce costurile cu electricitatea cu 10 până la 20%. Raportat la un rulaj anual de 100.000 km, economia se traduce în până la 20.000 km parcurși practic fără costuri energetice directe.
În acest context, încărcarea bidirecțională începe să influențeze decisiv costul total de operare, apropiind sau chiar depășind avantajele camioanelor diesel.
Încărcarea bidirecțională și integrarea în rețea deschid noi venituri
Extinderea către modelul Vehicle-to-Grid duce conceptul mai departe. Camionul electric poate injecta energie în rețeaua publică în momentele în care prețurile sunt ridicate sau când sistemul are nevoie de echilibrare.
În timp, acest mecanism ar putea genera venituri suplimentare pentru operatorii de flote.
Pe măsură ce piețele de energie și logistica devin tot mai integrate, MAN estimează că până la finalul deceniului acest model va deveni relevant din punct de vedere economic.
MAN și proiectul SPIRIT-E testează încărcarea bidirecțională în logistică reală
În cadrul proiectului SPIRIT-E, tehnologia nu a rămas la nivel teoretic. Au fost deja realizate fluxuri reale de energie, inclusiv alimentarea pe timp de noapte a unei clădiri folosind bateriile camioanelor sau încărcarea unor autoturisme electrice direct din camion.
Consorțiul reunește actori din întreg lanțul valoric, de la industrie și cercetare până la operatori de rețea și integratori de sisteme, printre care Technical University of Munich, Fraunhofer IEE, TenneT și Shell prin subsidiara SBRS.
Totuși, utilizarea încărcării bidirecționale depinde de specificul operațional. Aplicațiile cu timpi scurți de staționare sau cu utilizare continuă a vehiculelor pot limita implementarea acestei soluții.
Prin acest proiect, MAN arată că viitorul camioanelor electrice nu se limitează la transport. Ele pot deveni noduri energetice mobile, integrate digital și capabile să aducă valoare suplimentară în afara drumului.
