Tata Motors a făcut o ofertă de preluare pentru IVECO Group, producătorul italian de camioane și autobuze. Preluarea exclude divizia de apărare și atrage atenția guvernului italian și a sindicatelor.
Producătorul indian Tata Motors a lansat o ofertă de preluare pentru IVECO Group, producătorul italian cu sediu în Torino, cunoscut pentru camioanele, autobuzele și motoarele sale.
Informația a fost dezvăluită de Reuters, care citează surse apropiate negocierilor. Indienii s-ar fi adresat direct firmei Exor, vehiculul de investiții al familiei Agnelli, care controlează IVECO.
Exor deține 27,1% din capitalul IVECO Group, dar are 43,1% din drepturile de vot, ceea ce o face jucătorul-cheie în orice tranzacție. Discuțiile sunt încă într-un stadiu incipient.
Deși preluarea IVECO Group ar fi un pas major pentru Tata Motors, potrivit surselor, negocierile nu includ divizia de apărare, IVECO Defence Vehicles (IDV). Aceasta se află de mai mult timp sub lupa companiilor europene din industria de apărare, cum ar fi Leonardo, Rheinmetall și consorțiul franco-german KNDS.
Conform legislației italiene privind „golden power”, guvernul poate interveni și bloca sau condiționa vânzarea activelor strategice. Acesta a fost și cazul în 2021, când grupul chinez FAW a încercat să cumpere producătorul torinez de vehicule comerciale, dar a fost respins de autoritățile de la Roma.
De ce IVECO este o țintă de preluare
IVECO este considerată de ani buni un candidat probabil pentru o preluare, în principal din cauza dimensiunii sale mai mici comparativ cu giganții europeni precum Daimler Truck, Volvo Group și TRATON Group. La momentul actual, valoarea de piață a grupului IVECO este estimată la circa 4,2 miliarde de euro.
Exor a anunțat anterior intenția de a separa sau vinde divizia de apărare până cel târziu la finalul anului 2025, ceea ce deschide calea pentru o preluare completă a restului grupului.
Reacția pieței și îngrijorările sindicatelor
În urma apariției informațiilor privind posibila tranzacție, acțiunile IVECO au crescut cu peste 8% pe bursa de la Milano. Totodată, sindicatele din Italia au cerut guvernului să inițieze consultări privind viitorul companiei și să protejeze interesele angajaților și ale industriei naționale.
Deocamdată, nici Tata Motors, nici Exor nu au oferit comentarii oficiale cu privire la subiect.
Provocări financiare pentru producătorul italian
În prezent, IVECO Group se confruntă cu provocări financiare reale. În T1 din 2025, profitul ajustat din activitatea industrială a scăzut cu 42% față de anul precedent, ajungând la doar 117 milioane de euro, sub așteptările analiștilor (aprox. 140 milioane de euro).
Până în martie 2025, datoria totală se apropia de 5,4 miliarde de euro, o sumă ridicată care crește riscul financiar al companiei, potrivit Reuters. În acest context, Iveco mizează pe restructurare: desprinderea diviziei de apărare (IDV) până la final de 2025, pentru care a primit deja oferte din partea Leonardo, Rheinmetall, KNDS și CSG.
