În primele nouă luni ale anului 2024, înmatriculările de camioane noi diesel în UE au reprezentat 95% din total, în timp ce camioanele electrice au avut o pondere de 2,2%, restul fiind alte tipuri de propulsie.
Potrivit ACEA, în primele nouă luni ale anului 2024, înmatriculările de vehicule comerciale noi din UE au avut evoluții mixte.
Vânzările de autoutilitare noi în UE au crescut cu 8,5%, ajungând la 1.170.310 unități, datorită rezultatelor pozitive pe toate cele patru piețe principale. Spania a înregistrat o creștere impresionantă de 16,7%, urmată de Germania cu 8,2%, Italia cu 7,3% și Franța cu 5,8%.
VEZI ȘI: DSV raportează rezultate solide în trimestrul al treilea din 2024
Pe de altă parte, înmatriculările de camioane noi în UE au scăzut cu 7,5%, totalizând 249.708 unități în perioada ianuarie-septembrie.
Această scădere a fost determinată de un declin de 9,5% al vânzărilor de camioane grele, în timp ce camioanele medii au înregistrat o creștere modestă de 3%. Deși Spania și Italia au rămas pe un trend ascendent, cu creșteri de 12% și, respectiv, 2,1%, acestea nu au reușit să compenseze scăderile din Germania (-7%) și Franța (-4,3%).
Autoutilitare
Vânzările de autoutilitare noi au atins 1.170.310 unități, susținute de creșteri pe toate cele patru piețe-cheie. Spania a condus cu o creștere impresionantă de 16,7%, urmată de Germania cu 8,2%, Italia cu 7,3% și Franța cu 5,8%. Dieselul a rămas combustibilul preferat pentru autoutilitarele noi, cu o creștere de 10,6% și o cotă de piață de 84,6%.
Modelele pe benzină au crescut cu 7,5% și au ajuns la o cotă de piață de 6,1%. Vânzările de autoutilitare electrice au scăzut cu 12,8%, având acum o cotă de piață de 5,7%, în timp ce modelele hibride au scăzut cu 4,3%, reprezentând 2% din piață.
Camioane
Înmatriculările de camioane noi au scăzut cu 7,5%, totalizând 249.708 unități între ianuarie și septembrie. Vânzările de camioane grele au scăzut cu 9,5%, în timp ce camioanele medii au crescut cu doar 3%. Spania și Italia au avut creșteri de 12% și, respectiv, 2,1%, dar aceste creșteri nu au putut compensa scăderile din Germania (-7%) și Franța (-4,3%).
Camioanele diesel au rămas dominante, reprezentând 95,3% din înmatriculările noi, în ciuda unei scăderi de 7,3%. Camioanele electrice au avut o scădere de 6,6%, cu o cotă de piață stabilă de 2,2%. Creșterea în Germania (+56,8%) și Danemarca (+22,3%) nu a reușit să contrabalanseze scăderile din Franța (-58,4%) și Olanda (-52,7%).
Autobuze
Înmatriculările de autobuze electrice din UE au crescut cu 28,7% față de aceeași perioadă a anului trecut, cotă de piață ajungând la 15,9%, față de 14,3% anterior. Germania a devenit cea mai mare piață pentru autobuze electrice, cu o creștere de 11,4%, iar Italia a înregistrat o creștere semnificativă de 72,9%, ocupând locul trei.
Piața franceză a scăzut însă cu 10,8%, cu 514 unități înmatriculate. Vânzările de autobuze hibride au scăzut cu 13,2%, ajungând la o cotă de 9,5%. În schimb, autobuzele diesel au înregistrat o creștere de 19,4%, atingând o cotă de piață de 66,6%, cu 1,9% mai mare decât aceeași perioadă a anului trecut.
