În T1 2026, înmatriculările de camioane noi în Uniunea Europeană au înregistrat o creștere consistentă de peste 10% față de T1 2025.
Datele ACEA arată că, piața europeană a vehiculelor comerciale a început anul 2026 într-o notă pozitivă, performanțele variind de la un segment la altul.
În timp ce creșterea înregistrată în segmentele autoutilitarelor ușoare și camioanelor reflectă o redresare pornind de la un nivel scăzut, segmentul autobuzelor se remarcă printr-un ritm de creștere robust la începutul anului.
În același timp, ponderea totală a vehiculelor comerciale electrice cu baterii este în creștere, dar progresul rămâne prea lent, adoptarea pe piață fiind încă limitată de condiții favorabile insuficiente.
Vânzările de autoutilitare ușoare noi în UE au crescut cu 2,3%, cu rezultate mixte pe cele patru piețe principale. Spania a înregistrat cea mai puternică creștere (+13%), urmată de Franța (+3,7%). În schimb, Germania și Italia au înregistrat scăderi de 9% și, respectiv, 1,7%.
Înmatriculările de camioane noi în UE au crescut, de asemenea, cu 10,7%, totalizând 81.766 de unități. Această creștere a fost determinată în principal de o creștere de 12,6% a vânzărilor de camioane grele, alături de o creștere mai modestă de 0,7% a înmatriculărilor de camioane medii.
Dintre piețele majore, Polonia (+32,8%) și Spania (+17,1%) au înregistrat creșteri de două cifre, urmate de Germania (+6,9%). În schimb, Franța a înregistrat o scădere de 1,4% față de primul trimestru al anului 2025.
Vânzările de autobuze noi în UE au crescut cu 24,5%, ajungând la 10.964 de unități. Dintre piețele majore, Germania a înregistrat o creștere puternică (+34,7%), urmată de Italia (+23,7%) și Franța (+22%). Pe de altă parte, Spania a înregistrat o scădere (-6,2%), în timp ce Polonia a înregistrat o creștere notabilă de 62,6%.
Autoutilitare ușoare
Motorul diesel rămâne opțiunea preferată a cumpărătorilor de autoutilitare ușoare noi din UE, deși numărul de înmatriculări a scăzut (-0,8%) la 288.484 de unități, ceea ce a dus la reducerea cotei de piață la 80% (de la 82,5% în T1 2025).
Furgonetele cu încărcare electrică au crescut cu 42%, capitalizând o cotă de piață de 12%, o creștere față de 8,7% în primul trimestru al anului trecut. Modelele pe benzină au scăzut cu 27,1%, reducându-și cota de piață la 3,7% (în scădere de la 5,2%).
Înmatriculările de autoutilitare hibride au crescut, de asemenea, cu 42,1 %. Cu toate acestea, ele au reprezentat doar 3,5 % din piața UE.
Camioane
Motorul diesel și-a menținut poziția dominantă pe piața camioanelor în primul trimestru al anului 2026. Camioanele cu motor diesel au reprezentat 92,4 % din înmatriculările noi din UE, în creștere cu 11 %.
Camioanele electrice au înregistrat o creștere de 40,1%, capitalizând 4,4% din piață (față de 3,5% în T1 2025). Franța (+66,3%) și Germania (+58,9%) au condus această expansiune, în timp ce Olanda (-1,3%) au înregistrat o scădere. Împreună, aceste piețe au reprezentat 71% din totalul înmatriculărilor pentru acest segment.
Autobuze
Înmatriculările de autobuze electrice cu baterii în UE au înregistrat o creștere de 36%, cota de piață a acestora crescând de la 20% în primul trimestru al anului 2025 la 21,8 %.
Italia, a doua piață ca mărime în funcție de numărul total de înmatriculări, a înregistrat o creștere deosebit de puternică (+161,2%). Înmatriculările de autobuze diesel au crescut, de asemenea, cu 24,8%, deținând o cotă de piață de 65,7%.
În schimb, înmatriculările de autobuze hibride-electrice au înregistrat o scădere de 10,6%, reprezentând în prezent 5,1% din piață.
