În primele 9 luni din 2026, înmatriculările de camioane noi în UE au crescut cu 7,5%, cele de autobuze și autocare cu 15,2%, iar cele de autoutilitarele ușoare au stagnat.
Înmatriculările de vehicule comerciale noi din Uniunea Europeană au avut o evoluție mixtă în primele trei trimestre din 2026, pe fondul creșterii prețurilor la energie.
Datele publicate de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată autoutilitare ușoare aproape neschimbate, camioane în creștere cu 7,5% și autobuze în avans cu 15,2%.
Potrivit ACEA, creșterea din segmentul camioanelor vine după o perioadă de scădere și reflectă o revenire de la un nivel redus. Piața autobuzelor a avut o evoluție puternică, iar vehiculele cu încărcare electrică și-au mărerit cota de piață, însă adoptarea lor rămâne sub ritmul necesar.
Autoutilitare ușoare noi: piață stabilă, cu evoluții diferite pe țări
Piața autoutilitarelor a rămas la același nivel, cu 1.073.427 de vehicule înmatriculate. Între cele patru mari piețe, tendințele au mers în direcții opuse. Spania a crescut cu 6,9%, în timp ce Germania a scăzut cu 4,1%, Italia cu 5,1% și Franța cu 5,6%.
Motorina rămâne prima alegere a cumpărătorilor, deși înmatriculările de autoutilitare diesel au scăzut cu 4,3%, la 838.830 de unități. Cota lor a coborât la 78,1%, de la 81,7% în primele nouă luni din 2025.
Autoutilitarele electrice cu baterii au crescut cu 38,2% și au ajuns la o cotă de 14,1%, față de 10,2% în aceeași perioadă a anului trecut. Modelele pe benzină au pierdut 19,8%, iar cota lor a scăzut la 3,7%, de la 4,6%. Hibridele au avansat cu 35,6%, dar dețin doar 3,4% din piață.
Camioane noi: 245.079 de unități, cu cerere mai mare pentru cele grele
Înmatriculările de camioane noi au crescut cu 7,5%, până la 245.079 de unități. Impulsul a venit din cererea relativ puternică pentru camioanele grele, cu un avans de 8,5%. Camioanele medii au adăugat 2,5%.
Cele mai mari creșteri dintre piețele importante au fost în Polonia (+20,5%) și în Spania (+13,2%). Germania a urcat cu 2,5%, iar Franța a scăzut cu 1,6% în primele trei trimestre.
Camioanele cu propulsie diesel domină în continuare piața. Acestea reprezintă 91,7% din înmatriculările noi din UE, iar volumul lor a crescut cu 6,6% de la începutul anului.
Camioanele electrice cu baterii au crescut cu 49,8% și au ajuns la 5,3% din piață. Creșterea a fost susținută de Germania (+77,2%), Franța (+60,2%) și Olanda (+57,5%), țări care împreună dau 74% din toate înmatriculările de camioane electrice din UE.
Autobuze noi: Italia conduce piața, Polonia urcă pe locul cinci
Înmatriculările de autobuze noi au crescut cu 15,2% de la începutul anului, până la 32.695 de unități. Italia a avut cea mai puternică evoluție dintre piețele mari (+34,4%), urmată de Franța (+10,5%) și Germania (+10,1%).
Spania a crescut cu doar 1,3%. Polonia a înregistrat un avans de 68,6% și a devenit a cincea piață de autobuze din UE.
Autobuzele electrice cu baterii au crescut cu 37,6%, iar cota lor a urcat de la 22,1% la 26,4%. Italia, acum cea mai mare piață de autobuze din UE, a condus această creștere, cu înmatriculări de peste două ori mai mari.
Autobuzele diesel au crescut cu 5% și dețin 58,4% din piață. Cele hibrid-electrice au avansat cu 24% și au acum o cotă de 6,9%.
Vehicule comerciale electrice: cota crește, ritmul rămâne insuficient
Cifrele arată o tranziție inegală. Autobuzele electrice au deja peste un sfert din piață, autoutilitarele ușoare cu încărcare electrică depășesc 14%, iar camioanele rămân la 5,3%. ACEA subliniază că vehiculele comerciale cu încărcare electrică continuă să câștige teren, dar adoptarea lor este sub ritmul necesar.
