IRU: Deficit de 380.000 de șoferi de camion în Europa

Sondajul anual al IRU privind ofertele de muncă din industrie arată un deficit de 380.000 de șoferi profesioniști în Europa, în creștere cu 42% față de anul 2020.

Printre țările cu cele mai multe posturi de șofer neocupate se numără și România (71.000). Țara noastră este depășită de Polonia și Germania, cu câte 80.000 de șoferi doriți, iar cea mai mare criză se regăsește în Marea Britanie (100.000).

O situație similară se regăsește și la nivel mondial, mai ales în Mexic și China. Astfel, la nivel mondial, deficitul de șoferi de camion este estimat la 1,8 milioane. Nici prognoza IRU pentru 2022 nu este optimistă, acest deficit de șoferi de camion urmând a crește cu până la 40% în Eurasia și Europa.

Femeile sunt o raritate la volanul camioanelor, cu o medie de sub 3% în 2021 în toate regiunile. Ceva mai bine stau China (5%) și SUA (12%). Situația este mult mai bună în cazul transportului de persoane, unde femeile reprezintă 12% dintre șoferii de autobuze și autocare din Europa.

VEZI ȘI: Comisia Europeană pregătește recunoșterea permiselor de camion din afara UE

De asemenea, tinerii sunt atrași din ce în ce mai greu de această profesie. Cei de sub 25 de ani reprezintă doar între 6% și 7% dintre șoferii de camion, în majoritatea regiunilor. În schimb, numărul șoferilor de peste 55 de ani este de două până la de cinci ori mai mare. Europa are cea mai mare vârstă medie a șoferilor de camion: 47 de ani.

Potrivit patronatelor din transport, actuala criză de șoferi este cauzată de lipsa de șoferi calificați. Doar patronii din China și Turcia au nominalizat condițiile proaste și imaginea profesiei ca principală cauză a lipsei de șoferi.

”Operatorii de transport își fac treaba, dar guvernele și autoritățile trebuie să îmbunătățească infrastructura de parcare și accesul la instruire și să încurajeze intrarea femeilor și tinerilor în această industrie”, a declarat Umberto de Pretto, Secretar General al IRU.