IRU cere accelerarea revizuirii Directivei privind masele și dimensiunile camioanelor
Revizuirea Directivei privind masele și dimensiunile camioanelor, esențială pentru decarbonizare, competitivitate și mobilitatea europeană.
Uniunea Internațională a Transporturilor Rutiere (IRU) a transmis o scrisoare statelor membre UE prin care solicită un acord rapid asupra abordării generale a Consiliului privind revizuirea Directivei referitoare la masele și dimensiunile camioanelor.
Propunerea Comisiei Europene este privită drept un instrument pragmatic care poate aduce rezultate imediate în procesul de decarbonizare, însă întârzierile în negocierile Consiliului frânează progresul într-un dosar central pentru obiectivele europene de climă, competitivitate și conectivitate.
Raluca Marian, director de advocacy al IRU la nivelul UE, subliniază că această revizuire nu privește doar transportul rutier, ci întregul lanț logistic și de mobilitate.
Ea a explicat că temerile statelor membre privind infrastructura pot fi gestionate printr-o abordare etapizată și a respins ideea unui posibil „transfer invers de moduri de transport”, subliniind că logistica funcționează doar atunci când modurile de transport se completează reciproc, nu atunci când sunt puse în opoziție.
Vehiculele cu zero emisii și necesitatea unor reguli adaptate
Un punct esențial al revizuirii îl reprezintă adaptarea legislației pentru a susține introducerea vehiculelor grele cu zero emisii. Autobuzele, autocarele și camioanele electrice sau pe bază de hidrogen au nevoie de limite suplimentare de lungime și greutate pentru a compensa sistemele de baterii și rezervoarele mult mai grele.
În lipsa acestor ajustări, exploatarea lor comercială rămâne dezavantajată față de vehiculele convenționale, ceea ce ar încetini tranziția verde.
De asemenea, IRU vrea ca vehiculele cu capacitate mai mare să poată circula în traficul transfrontalier între statele membre care își dau acordul.
Utilizarea combinată a vehiculelor cu capacitate mare (EMS – Sistem Modular European) și a combinațiilor standard de 44 de tone ar putea reduce emisiile de CO2 cu o treime, în timp ce ar diminua congestia și costurile.
Impact asupra competitivității și mobilității europene
Revizuirea Directivei privind masele și dimensiunile camioanelor nu are doar un rol ecologic, ci și economic și strategic. Noul cadru ar consolida competitivitatea economică a Europei și ar sprijini mobilitatea militară, crescând reziliența sistemului de transport european.
Salutăm ambiția președinției daneze a Consiliului UE de a ajunge la un acord până la finalul anului. Este timpul ca statele membre să facă un pas decisiv. Operatorii, pasagerii, expeditorii și cetățenii au nevoie de acest cadru pentru a beneficia de un transport mai verde, mai eficient și mai accesibil, subliniază Raluca Marian.
Parlamentul European și-a adoptat deja poziția, iar abordarea generală a Consiliului reprezintă ultima piesă lipsă pentru începerea negocierilor în cadrul trilogului și pentru a asigura un acord final.
