Italia nu vrea să crească ponderea mărfurilor transportate pe calea ferată în pasul Brenner

Italia nu este de acord cu trecerea la calea ferată în pasul Brenner, în condițiile în care traficul intern austriac de mărfuri transportate pe calea ferată este de sub 7%.

Austria vrea ca Italia să crească ponderea mărfurilor transportate pe calea ferată atunci când sunt transportate de-a lungul axei Brenner, care este în prezent de 26% din total. Guvernul austriac face acest lucru prin creșterea taxelor rutiere și interzicerea tranzitului camioanelor, care se îngrămădesc și formează cozi interminabile în pasul Brenner.

Cu toate acestea, asociația italiană de transport rutier de mărfuri și logistică (ANITA) susține că, în ciuda voinței existente de a transporta mai multe mărfuri pe calea ferată, nu există suficiente sloturi disponibile, iar terminalele sunt saturate.

“Austria ar trebui să își facă ordine în propria grădină în loc să ceară mai multe eforturi din partea țărilor vecine”, a subliniat într-o declarație Thomas Baumgartner, delegatul ANITA pentru zona Brenner.

Potrivit datelor statistice din Austria, în 2021, traficul intern austriac de mărfuri transportate pe calea ferată a fost de doar 6,9% din total.

VEZI ȘI: Austria: Controale privind echiparea de iarnă a camioanelor

Ceea ce reproșează ANITA este faptul că limitările impuse transportului rutier de marfă nu se aplică și traficului local, ceea ce ei consideră o “discriminare intolerabilă”.

Situația se complică și mai mult având în vedere că gara Brenner nu funcționează la capacitate maximă, după ce în martie trei linii au fost închise, deoarece au fost considerate nesigure de către administratorul Rete Ferroviaria Italiana.

O soluție la această problemă ar putea fi tunelul de bază Brenner, dar care nu va fi gata până în 2032.

Vă reamintim că la jumătatea lunii octombrie, Italia a anunțat că va reclama Austria la CJUE pentru limitările impuse în ceea ce privește transportul rutier de marfă de-a lungul axei Brenner.