IVECO Group intră pe pierdere în T1 2026, raportând un EBIT ajustat negativ de 55 milioane de euro, față de un profit de 117 milioane de euro în aceeași perioadă a anului trecut.
În ciuda pierderilor, conducerea IVECO Group susține că rezultatele sunt influențate de o strategie asumată, bazată pe investiții suplimentare în calitatea produselor și în controlul proceselor de fabricație.
Veniturile consolidate ale grupului italian au rămas aproape stabile, la 2,828 miliarde de euro în T1 2026, comparativ cu 2,806 miliarde de euro în primul trimestru din 2025.
Presiunea a venit însă din scăderea marjelor, afectate de creșterea costurilor de producție generate de investițiile în calitate, de costurile suplimentare din divizia de autobuze și de prăbușirea pieței sud-americane.
Pe piața europeană, rezultatele comerciale au fost mult mai solide. Segmentul camioanelor medii și grele a crescut cu 10% față de anul precedent, iar cel al vehiculelor comerciale ușoare cu 8%.
IVECO a raportat o creștere de 17% a livrărilor de vehiculele comerciale ușoare în Europa, în timp ce comenzile au avansat cu 31% pentru segmentul ușor și cu 5% pentru camioanele medii și grele.
Portofoliul actual de comenzi acoperă aproximativ șapte săptămâni de producție pentru vehiculele comerciale ușoare și între nouă și zece săptămâni pentru camioanele medii și grele, semn că cererea europeană rămâne stabilă.
Situația este complet diferită în America de Sud, unde livrările de camioane medii și grele s-au prăbușit cu 42%, într-o piață care a scăzut per ansamblu cu 18%.
În acest context, divizia de camioane a închis T1 2026 cu un EBIT ajustat negativ de 71 milioane de euro, față de un profit de 58 milioane de euro în primul trimestru din 2025. Marja operațională a coborât astfel de la +3% la -3,9%.
IVECO Bus crește pe electric, dar profitul aproape dispare
IVECO BUS a avut un început de an puternic din punct de vedere comercial, devenind lider pe piața europeană a autobuzelor electrice și ocupând locul al doilea în clasamentul general european, cu aproape 23% cotă de piață.
Livrările au crescut cu 45%, iar fabrica din Annonay funcționează acum la capacitate completă. Totuși, costurile generate de finalizarea unor Citybus incomplete rămase din 2025 au afectat sever profitabilitatea diviziei.
EBIT-ul ajustat al IVECO Bus s-a redus la doar 1 milion de euro, comparativ cu 26 milioane de euro în primul trimestru din anul trecut. Grupul estimează însă că finalizarea acestor vehicule va fi încheiată până la finalul trimestrului al doilea, mai devreme decât era planificat inițial, ceea ce ar trebui să reducă presiunea financiară în a doua parte a anului.
Creștere pentru divizia de propulsii
În cadrul diviziei de propulsii, volumul total al motoarelor a crescut cu aproape 7% față de primul trimestru al anului trecut, impulsionat de creșterea livrărilor de motoare de capacitate mică în Europa, atât pentru aplicații off-road, cât și pentru cele on-road.
O structură nefavorabilă a portofoliului de produse, determinată în principal de scăderea livrărilor de motoare de capacitate mare în America, precum și investițiile în calitate menționate anterior au afectat rentabilitatea. Acest lucru a fost parțial compensat de controlul riguros al costurilor și de eficiența operațională.
