IVECO S-Way LNG pentru transport agabaritic: sarcină utilă de 50 de tone
În parteneriat cu Gruber Logistics, IVECO a prezentat un model S-Way LNG pentru transport agabaritic, cu încărcături de până la 50 de tone.
Acesta este primul camion alimentat cu carburanți alternativi folosit pentru transporturi speciale, putând transporta cu beneficii ecologice încărcături de până la 50 de tone.
Transporturile speciale se referă la transportul rutier de bunuri care depășesc greutatea, dimensiunea sau limitele de siguranță impuse de Codul Rutier. Aceste transporturi pot fi efectuate doar după obținerea unui permis special.
Până acum, camioanele alimentate cu gaz natural lichefiat (LNG) au fost folosite cu succes în transporturile standard (încărcături de până la 24 de tone), cu performanțe comparabile cu cele ale camioanelor diesel.
Totuși, față de motoarele diesel rămâne o diferență între puterile maxime disponibile, care poate avea un impact în performanțele pe urcările foarte abrupte sau la transporturile agabaritice. Grație eforturilor Gruber Logistics, acest obstacol a fost depășit prin crearea condițiilor logistice necesare pentru a introduce carburanții alternativi și în sectorul de transporturi speciale.
VEZI ȘI: IVECO crede în eficiența biometanului pentru decarbonizarea transportului
Camioanele alimentate cu LNG operează în prezent pe o rută Germania – Marea Britanie. Ele pornesc din zona Kreuztal, unul dintre principalele sedii ale Gruber Logistics din Germania. Încărcăturile transportate variază între 30 și 50 de tone.
”De multe ori vedem doar problema, nu și soluția. Este posibil să utilizăm la scară largă LNG, iar mai târziu BioLNG, în sectorul de transporturi speciale. Dar pentru asta trebuie să schimbăm metodele de lucru, rutele și modul de condus”, a declarat Michael Gruber, șeful diviziei XTL a Gruber Logistics.
”IVECO S-Way LNG conduce decarbonizarea în lumea transporturilor, acum inclusiv în segmentul de transport agabaritic. Utilizarea gazului natural și mai ales a versiunii sale bio este esențială pentru reducerea imediată a emisiilor de CO2 din transporturi”, a spus și Fabrizio Buffa, director de propulsii alternative al IVECO Italia.
