Kamaz a dezvoltat un camion electric autonom, fără cabină
Controlabil chiar și prin telefonul mobil, noul camion electric și autonom, fără cabină, a fost dezvoltat de Kamaz pentru transportul în interiorul fabricilor și pe drumuri închise.
Cel mai mare producător rus de camioane grele, Kamaz, a brevetat modelul Kamaz-3373, denumit Chelnok, un camion electric și autonom, fără cabina.
Mai exact, este vorba de un autoșasiu cu două axe, ambele viratoare, pe care se pot monta diferite tipuri de suprastructuri.
Spre deosebire de camionul electric autonom Einride, tot fără cabină, camionul Kamaz este echipat cu sisteme de iluminat față și spate dublate, care se aprind în funcție de sensul de deplasare, conform principiului „push-pull”. Adică, atunci când se deplasează într-o direcție, se aprind farurile și stopurile corespunzătoare sensului de deplasare.
Principalul element formativ și stilistic al exteriorului camionului sunt panourile laterale, care se subordonează armonios barelor de protecție față și spate.
Panourile laterale sunt prevăzute cu grile de ventilație, care au rolul de a aspira aer pentru răcirea bateriilor de tracțiune și a motorului electric. Bateriile de tracțiune sunt amplasate în partea de jos a șasiului, asigurând un centru de greutate scăzut, și sunt deservite printr-un compartiment de panou lateral.
VEZI ȘI: Einride se alătură proiectului care vizează utilizarea altor tipuri de carburanți în industria forestieră
Noul camion electric și autonom al Kamaz are o lungime de 8 m, o lățime de 2,55 m și o înălțime de 4 m. Capacitatea de încărcare este de până la 10 tone și o distribuție a greutății de-a lungul axelor de 50/50. Viteza limitată electronic este de 40 km/h. Chelnok este echipat cu un motor sincron cu magneți permanenți cu control vectorial, care oferă o viteză constantă în condiții de sarcini diferite.
Printre avantajele incontestabile ale camionului se numără capacitatea de deplasare în ambele direcții, ceea ce permite evitarea manevrelor inutile la schimbarea sensului de deplasare. În plus, camionul are un design unic care permite încărcarea și descărcarea mărfurilor pe cinci direcții. Acest lucru permite utilizarea sa cu orice infrastructură existentă în centrele logistice sau fabrici.
