Semiremorca Light Plus de la Kögel crește sarcina utilă a camioanelor electrice cu până la 4 tone, respectând în același timp limitele impuse de Directiva 96/53/EC privind masele și dimensiunile.
Kögel a prezentat o versiune optimizată a semiremorcii cu prelată Light Plus, concepută special pentru utilizarea în combinație cu orice cap tractor de pe piață cu înălțime standard, fiind destinată aplicațiilor din mai multe sectoare de transport.
Noul model are la bază semiremorca Light Plus deja cunoscută, care are o construcție ultraușoară. Această arhitectură reduce masa proprie a vehiculului și permite transportatorilor să beneficieze de o sarcină utilă mai mare, cu un impact direct asupra eficienței operaționale.
Creșterea treptată a numărului de capete tractor electrice pe drumurile europene schimbă și modul în care sunt proiectate semiremorcile. Potrivit unei analize ING Research, segmentul camioanelor electrice grele va continua să crească în 2026. Cota de piață ar urma să urce de la aproximativ 3% în 2025 la peste 5% în 2026, iar livrările ar putea ajunge la circa 20.000 de unități.
Evoluția este susținută de standardele europene mai stricte privind emisiile de CO2, de extinderea ofertei de camioane electrice, de costuri operaționale în scădere și de dezvoltarea infrastructurii de încărcare. Un rol important îl joacă și prelungirea scutirii de taxe de drum pentru camioanele fără emisii până în 2031.
Directiva 96/53/EC și impactul asupra camioanelor electrice
Regulile europene privind masele și dimensiunile vehiculelor influențează direct exploatarea camioanelor electrice. Directiva 96/53/EC permite creșterea masei totale a ansamblului rutier cu până la două tone în cazul tractoarelor electrice, pentru a compensa greutatea suplimentară a bateriilor.
În același timp, limitele privind dimensiunile și sarcinile pe axe rămân identice cu cele aplicabile camioanelor diesel. Chiar dacă masa totală admisă poate ajunge la 42 de tone pentru un ansamblu cu propulsie electrică, sarcina maximă pe axa motoare a tractorului rămâne limitată la 11,5 tone.
În practică, acest lucru poate duce la depășirea sarcinii pe axa de tracțiune atunci când greutatea bateriilor este concentrată în zona din spate a tractorului. În combinație cu o semiremorcă standard, această situație reduce imediat sarcina utilă disponibilă pentru transport.
Redistribuirea sarcinii pe axe
Pentru a răspunde acestei provocări, Kögel a modificat geometria semiremorcii Light Plus. Varianta optimizată are ampatamentul dintre cuiul de cuplare și prima axă a semiremorcii redus cu 300 mm.
Această modificare scade presiunea exercitată asupra axei motoare a capului tractor cu până la 2 tone comparativ cu o semiremorcă standard cu prelată. Astfel se evită depășirea limitei legale a sarcinii pe axă, fără a afecta comportamentul dinamic al ansamblului. În același timp, distanța redusă dintre cuiul de cuplare și axă nu duce la creșterea uzurii anvelopelor în viraje, iar stabilitatea semiremorcii rămâne optimă atât la încărcare, cât și fără sarcină.
În condițiile utilizării unui camion electric împreună cu o semiremorcă standard, sarcina utilă maximă ajunge la aproximativ 20 de tone, în cazul unei încărcări distribuite uniform. Prin utilizarea modelului Kögel Light Plus optimizat pentru camioane electrice, operatorii pot obține până la 4 tone suplimentare de sarcină utilă, în funcție de specificațiile capului tractor electric utilizat.
Dacă ansamblul este echipat și cu un sistem de reglare dinamică a ampatamentului, sarcina utilă poate crește cu încă aproximativ o tonă. În aceste condiții, masa totală admisă de 42 de tone poate fi utilizată integral.
Semiremorca Light Plus optimizată pentru camioane electrice în contextul controalelor digitale de greutate
În paralel, autoritățile germane analizează extinderea utilizării cântarelor digitale bazate pe tehnologia Weight-in-Motion. Aceste sisteme permit identificarea rapidă a vehiculelor suprasarcinate direct în trafic.
Odată cu implementarea pe scară mai largă a acestor tehnologii, depășirea limitelor legale de greutate poate fi detectată mult mai rapid. Consecințele pot include amenzi și obligația de a descărca o parte din marfă.
În acest context, semiremorca Kögel Light Plus pentru camioane electrice reprezintă o soluție tehnică menită să asigure distribuția corectă a sarcinilor pe axe și să permită utilizarea eficientă a camioanelor electrice. Transportatorii pot astfel să exploateze avantajele propulsiei fără emisii fără a pierde din capacitatea de transport și fără riscul depășirii limitelor legale.
