Lamberet intră în procedură de reorganizare judiciară cu continuarea activității

Lamberet intră în procedură de reorganizare judiciară, însă își continuă activitatea și producția. Producătorul francez caută o soluție pentru reorganizare.

Producătorul francez de caroserii frigorifice Lamberet a intrat în procedură de reorganizare judiciară, după ce Tribunalul pentru Activități Economice din Lyon a aprobat, pe 2 iulie, solicitarea companiei de deschidere a procedurii.

Decizia permite producătorului să își continue activitatea în timp ce, sub supravegherea administratorilor desemnați de instanță, va fi elaborat un plan de redresare.

Perioada de observație are o durată de 5 luni și urmărește asigurarea continuității producției până la identificarea unei soluții viabile. Procedura de redresare judiciară din Franța este destinată companiilor aflate în dificultate financiară, dar care își desfășoară în continuare activitatea.

Lamberet își continuă activitatea în perioada de redresare judiciară

Potrivit companiei, toate unitățile de producție vor continua să funcționeze, iar comenzile aflate deja în portofoliu, pe care Lamberet le descrie drept consistente, vor fi onorate conform planificării.

Comitetul Social și Economic al companiei și-a exprimat un aviz favorabil pentru deschiderea procedurii, considerând că aceasta reprezintă cea mai bună opțiune pentru protejarea locurilor de muncă și menținerea activității industriale.

Din iulie 2025, Lamberet este condusă de Stefano Chmielewski, numit director general cu mandatul de a coordona reorganizarea financiară a companiei, după înlocuirea lui Cyril Abegg.

Acesta a subliniat că hotărârea instanței nu reprezintă sfârșitul companiei, ci un instrument care sprijină proiectul industrial al producătorului. Prioritățile rămân păstrarea companiei, protejarea locurilor de muncă, valorificarea competențelor existente și crearea condițiilor pentru un viitor sustenabil.

În următoarele șase luni, administratorii desemnați de Tribunalul din Lyon vor avea un rol esențial în stabilirea direcției de reorganizare, iar compania a anunțat că va menține un dialog permanent cu angajații, clienții, furnizorii și partenerii comerciali privind evoluția procedurii.

Situația reflectă dificultățile din industria franceză a caroseriilor

Situația Lamberet nu este un caz izolat. Și alți producători francezi de caroserii, precum Durisotti și Aubineau Constructeur, au inițiat recent proceduri de insolvență, semn al dificultăților cu care se confruntă întregul sector al caroseriilor frigorifice.

Problemele se înscriu într-un context mai amplu de presiune asupra industriei franceze de transport și logistică. Potrivit datelor Altares, în primul trimestru din 2026 au fost înregistrate 857 de proceduri de insolvență în sector, cu 12,9% mai multe decât în aceeași perioadă a anului trecut.

Transportul rutier de marfă a avut însă o evoluție diferită, numărul procedurilor de insolvență reducându-se cu 5,3%, până la 443 de cazuri.

Creșterea totală a fost determinată în principal de segmentul transportului regional, unde numărul dificultăților financiare a avansat cu 12%, în timp ce transportul local a înregistrat o îmbunătățire de 17%.

Lamberet, afectată de creșterea costurilor din transport

Printre principalele cauze ale deteriorării situației economice din sector se numără majorarea accentuată a costurilor cu energia, provocată de tensiunile din Orientul Mijlociu.

De la sfârșitul lunii februarie, prețul motorinei comerciale în Franța a crescut cu aproximativ 40%, ajungând la o medie de 2,30 euro/litru la jumătatea lunii aprilie, peste nivelurile record înregistrate în 2022. În condițiile în care combustibilul reprezintă deja peste o cincime din costurile de operare ale unui ansamblu rutier, această evoluție a determinat o creștere de aproximativ 9% a cheltuielilor totale de exploatare.

Guvernul francez a introdus, la 30 martie, un ajutor de urgență de 20 de eurocenți pe litru destinat întreprinderilor mici și mijlocii din transport, măsură prelungită ulterior în luna mai. Totuși, organizațiile profesionale au considerat sprijinul insuficient și au organizat la sfârșitul lunii martie acțiuni de protest, inclusiv blocaje și deplasări cu viteză redusă pe mai multe autostrăzi.