În contextul creșterii amenințărilor internaționale, autoritățile din Lituania vor să reglementeze numărul de șoferi extracomunitari angajați în țară.
Noile reglementări propuse de guvernul lituanian vizează limitarea numărului de permise de ședere și de muncă dintr-un an calendaristic la 1,4% din populația permanentă a Lituaniei, ceea ce înseamnă un plafon de aproximativ 39.000 de permise de ședere și de muncă pentru extracomunitari.
Această propunere a stârnit neliniște în rândul operatorilor lituanieni de transport, care se tem că vor rămâne pur și simplu fără șoferi, iar companiile vor fi nevoite să își reducă numărul de camioane.
Uniunea patronală a transportatorilor lituanieni (LVS) a contestat vehement aceste schimbări, subliniind rolul vital al sectorului de transport în economia națională, care contribuie cu până la 13% la PIB-ul țării.
VEZI ȘI: Test Volvo FM 500 CMS: Optimizare reușită
Decizia guvernului de la Vilnius ar putea avea repercusiuni și asupra industriei de transport din Polonia. Pe de o parte, restricționarea accesului la forța de muncă accesibilă ar putea încetini progresul companiilor lituaniene, reducând astfel concurența.
Pe de altă parte, incapacitatea de a angaja șoferi extracomunitari ar putea duce la o creștere a numărului de camioane înregistrate în Polonia, influențând negativ piața de transport internă a acesteia prin creșterea concurenței.
În 2021, Lituania avea 77.000 de șoferi de camion angajați, din care 90% erau extracomunitari, în principal din Ucraina, Belarus și India. Cea mai mare parte a acestora (15.000 de șoferi)erau angajați numai Girteka.
