Lituania va introduce un nou sistem de taxare rutieră pe kilometru care va înlocui vinieta pentru vehicule comerciale.
Lituania va introduce, la 1 ianuarie 2027, sistemul electronic de taxare rutieră pe kilometru, Via Toll. Acesta va înlocui actuala vinietă și va calcula taxa în funcție de distanța parcursă pe sectoarele taxabile ale rețelei de drumuri de stat.
Sistemul se va aplica vehiculelor M2, M3, N1, N2 și N3 utilizate pentru transportul de persoane sau de mărfuri.
Sunt exceptate, între altele, vehiculele de intervenție, cele adaptate transportului persoanelor cu dizabilități și vehiculele de transport public local. De asemenea, autoturismele (M1), neutilizate în scopuri comerciale, nu vor intra sub incidența taxei.
Pentru transportatori, trecerea la noul mecanism înseamnă că trebuie să verifice din timp dacă furnizorul actual de carduri de combustibil, operatorul de aparate de bord sau furnizorul european de servicii de taxare electronică va fi conectat la Via Toll.
Via Toll va înlocui vinieta în Lituania
Vinietele sunt utilizate în Lituania de peste un deceniu și permit plata taxei pentru o perioadă aleasă de operatorul vehiculului. Via Toll schimbă această logică: în locul unei taxe pe durată, costul va depinde de utilizarea efectivă a drumurilor taxabile.
Prin urmare, contribuția fiecărui utilizator va fi legată direct de distanța parcursă și de folosirea reală a infrastructurii. Autoritățile lituaniene susțin că modelul va asigura o taxare mai echitabilă și proporțională, contribuind în timp la o finanțare mai sustenabilă a infrastructurii rutiere.
Veniturile colectate prin Via Toll vor fi direcționate către Fondul Rutier de Stat și vor putea fi utilizate pentru reparații, reconstrucția drumurilor, reabilitarea podurilor și măsuri care cresc siguranța traficului.
Noul sistem de taxare rutieră pe kilometru este proiectat să înregistreze deplasările și să calculeze automat taxele datorate, fără să necesite echipamente suplimentare în toate situațiile.
Plata va putea fi realizată prin carduri de combustibil, aparate de bord instalate în vehicule, furnizori europeni de servicii de taxare electronică, aplicația mobilă Via Toll sau tichete de rută preplătite.
Aplicația și tichetele de rută preplătite vor fi alternative pentru operatorii vehiculelor eligibile care nu utilizează soluții integrate de plată prin card, aparate de bord sau servicii europene de taxare.
Pregătit în proporție de 70%
Via Lietuva, compania de stat responsabilă de rețeaua rutieră din Lituania, anunță că 70% dintre activitățile proiectului sunt deja finalizate. Au fost pregătite documentația tehnică și cea juridică, se lucrează la integrările cu sistemele partenerilor, iar testarea Via Toll și a aplicației mobile a început în septembrie.
Potrivit lui M. Gedaminskas, reprezentantul Via Lietuva, obiectivul nu este doar ca Via Toll să funcționeze fără probleme și să fie ușor de utilizat de la începutul anului viitor, ci și ca viitorii utilizatori să poată testa sistemul și să parcurgă din acest an etapele de pregătire necesare.
Sistemul va fi disponibil pentru testare mai târziu în acest an.
Testat până în noiembrie
Kapsch TrafficCom, compania austriacă responsabilă de soluția tehnologică Via Toll, a finalizat partea principală a lucrărilor de programare. După crearea mediului de testare, verificările au început în septembrie și sunt programate să continue până în noiembrie.
Testele acoperă funcționalitățile principale ale sistemului și ale aplicației mobile, schimbul de date cu alte sisteme, stabilitatea și securitatea. Eventualele neconcordanțe identificate vor fi corectate, iar soluția va fi pregătită pentru utilizatorii finali.
După încheierea acestei etape, viitorii utilizatori ar urma să primească acces la Via Toll încă din acest an. Ei vor putea realiza preînregistrarea și celelalte formalități necesare pentru a utiliza sistemul de la 1 ianuarie 2027.
Noul sistem de taxare depinde de acreditarea furnizorilor
Via Lietuva a publicat deja documentația tehnică pentru operatorii de aparate de bord, furnizorii europeni de servicii de taxare electronică și companiile de carduri de combustibil. Documentele stabilesc procedurile de conectare, cerințele tehnice, testele, condițiile contractuale și regulile de transmitere a datelor.
Compatibilitatea tehnică a unui card de combustibil, a unui OBU sau a unei soluții de taxare nu va garanta automat funcționarea acestora din prima zi. Furnizorul respectiv trebuie să fie acreditat de Via Lietuva pentru integrarea cu Via Toll. Pregătirea completă poate dura cel puțin câteva luni, iar primele companii au început deja procesul de acreditare.
În practică, transportatorii ai căror furnizori vor finaliza integrarea înainte de 1 ianuarie 2027 ar trebui să poată utiliza în continuare instrumentele deja cunoscute pentru plată și gestionarea curselor. Ceilalți vor putea folosi aplicația Via Toll sau biletele de călătorie preplătite.
Tarife Via Toll pentru camioane și autobuze
Tarifele Via Toll au fost aprobate de Administrația pentru Siguranța Transporturilor din Lituania, LTSA, și vor fi revizuite anual, până la 30 iunie.
Nivelul taxei este calculat dintr-o componentă de infrastructură și una legată de emisiile de CO2, ținând cont de masa vehiculului, clasa de emisii și tipul de combustibil.
Diferența devine mai evidentă la vehiculele mai vechi. Via Toll diferențiază atât după norma Euro, cât și după numărul de axe, în timp ce TollRo clasifică vehiculul greu doar după pragul de masă, respectiv minimum 12 tone, categoria drumului și norma Euro.
Pentru un camion Euro VI de peste 12 tone, cu maximum trei axe, tariful mediu este de 0,111 euro/km. Un camion comparabil încadrat la Euro 0 plătește 0,225 euro/km, ceea ce arată diferența de taxare dintre vehiculele mai noi și cele cu emisii ridicate.
Pentru un autobuz Euro VI cu 35-60 de locuri și masă de peste cinci tone, tariful indicat de LTSA este de 0,061 euro/km.
Vehiculele electrice sau cu hidrogen beneficiază de o reducere de 50%, la fel ca vehiculele utilizate pentru producția și comercializarea produselor agricole și a furajelor. Pentru vehiculele alimentate cu biometan este prevăzută o reducere de 40%.
Neplata taxei poate atrage amenzi de 700-1.000 de euro pentru șofer, proprietar, administrator sau reprezentantul persoanei juridice care deține vehiculul.
