Logistica de marfă generală se confruntă cu scăderea volumelor de expediții și creșterea costurilor, punând presiune pe operatori și forțând ajustări de capacitate.
Piața de marfă generală traversează o perioadă dificilă, marcată de scăderea constantă a volumelor de expediții și de creșterea costurilor operaționale.
Conform celui mai recent indice de costuri pentru transportul de marfă generală al DSLV (Asociația Germană de Transport și Logistică), volumul expedițiilor în rețelele de sistem a scăzut cu 3,2% în prima jumătate a anului 2025 față de perioada similară din 2024.
Această tendință descendentă accentuează presiunea asupra companiilor de grupaj și le obligă să ajusteze capacitatea, inclusiv prin reducerea rutelor de transport local.
Costurile logistice cresc în ciuda economiilor
Deși prețurile la carburanți au scăzut cu 6,4% în perioada raportată, costurile de procesare per expediție au crescut cu 0,8%.
Explicația vine din majorarea costurilor proporționale cu taxa de drum (+3,5%), a cheltuielilor de personal (+2,1%) și a celor materiale (+0,5%). Împreună, acestea reprezintă nu mai puțin de 83% din costurile totale ale unei expediții de marfă generală.
Dacă s-ar exclude taxele de drum și costurile cu combustibilul – elemente care pot fi ajustate prin mecanisme de indexare – indicele total al costurilor pentru prima jumătate a lui 2025 ar fi crescut cu 1,5%.
În plus, cheltuielile cu manipularea paleților au urcat cu 2,3% pentru paleți folosiți și cu 3,4% pentru paleți noi, conform sub-indicelui DSLV dedicat schimbului de paleți.
Presiunea pe rețelele logistice de marfă generală
Tendințele volatile ale volumelor pun o presiune considerabilă asupra rețelelor de marfă generală, este de părere Frank Huster, directorul general al DSLV.
Potrivit acestuia, scăderea prelungită a volumelor reduce gradul de utilizare a capacităților atât în transport, cât și în terminalele de transbordare, ceea ce obligă companiile să taie din costurile fixe.
În același timp, Huster avertizează că nicio companie nu-și poate permite reducerea permanentă a personalului, pentru că, odată cu revenirea economiei, piața muncii va fi complet goală.
Investiții și provocări pentru viitor
În paralel, operatorii de sistem din logistica de marfă generală sunt forțați să se pregătească pentru piețele viitorului.
Aceștia investesc deja în soluții alternative de propulsie și în infrastructură de încărcare la depozite, în timp ce viitoarea creștere a salariului minim, programată pentru 2026, va aduce un nou val de presiune asupra structurii salariale.
Un barometru important pentru industrie
Indicele DSLV, aflat acum la a 22-a ediție, compară costurile de procesare ale rețelelor de marfă generală din prima și a doua jumătate a fiecărui an cu perioadele similare din anii precedenți.
Datele sunt colectate științific de compania de consultanță FORLOGIC, pe baza informațiilor furnizate de 13 rețele de marfă generală și furnizori de logistică de sistem, care însumează 128 de depozite și aproape 20 de milioane de expediții anual.
