Lucrări iminente pe autostrada Brenner. Se va circula pe o singură bandă

Potrivit ASFINAG, renovarea podului Luegbrücke de pe autostrada Brenner (A13) nu mai poate fi amânată. Pentru lucrările la pod, traficul ar trebui să se desfășoare pe o singură bandă o lungă perioadă.

Potrivit inginerilor structuriști, pe cel mai lung pod de pe autostrada Brenner se va mai putea circula în siguranță doar până în 2024. Au fost deja necesare lucrări parțiale de renovare, care au costat 18 milioane de euro.

Mai mult, anumite piese nu mai pot fi renovate, a subliniat directorul general al ASFINAG, Stefan Siegele. Elemente statice importante, cum ar fi cablurile de oțel betonate, au fost erodate de sare. În 2024 ar trebui să înceapă o renovare generală, care include construirea unui pod temporar pe care traficul va fi deviat în timpul lucrărilor. Abia apoi pot fi ridicate noile structuri.

Pentru trafic, asta înseamnă că, începând din 2025, pe întreaga zonă de șantier de pe autostrada Brenner se va circula pe o singură bandă pe sens, până la sfârșitul perioadei de construcție (2026/2027). Potrivit ASFINAG, nu există o altă soluție mai bună pentru renovare. Costul total este estimat în prezent la 300 de milioane de euro.

VEZI ȘI: Plan de investiții de 7,2 miliarde de euro pe A22 Brennero

Podul Luegbrücke a fost construit în anii 1960, dar eroziunea îl pune în pericol să nu mai facă față traficului în creștere. În dialogul cu comunitățile locale privind renovarea, locuitorii din zonă au cerut o soluție de tip tunel, neacceptată de ASFINAG.

”Este vorba despre siguranța rutieră, nu mai este timp, trebuie acționat acum. Nu vom avea un tunel, se va construi un pod nou. S-a pierdut deja timp prețios. Dacă se ridică din nou obiecții și construcția nu poate începe după 2024, pe autostrada Brenner se va circula pe o singură bandă și mai mult timp”, a concluzionat directorul general al ASFINAG.