Maersk continuă programul de reînnoire a flotei, inițiat în 2021, prin comanda de noi nave dual-fuel.
Maersk continuă reînnoirea flotei, integrând nave dual-fuel, cu o reînnoire anuală de aproximativ 160.000 TEU. După livrare, aproximativ 25% din flota Maersk va avea propulsie dual-fuel.
Flota va include atât nave proprii, cât și închiriate, asigurând flexibilitate financiară și operațională. Această abordare permite controlul tonajului strategic, combinând capacitatea proprie și contractată pentru a răspunde cerințelor pieței și obiectivelor de decarbonizare.
Navele vor avea dimensiuni variate, oferind flexibilitate în rețeaua globală de transport, și vor fi echipate cu combustibili cu emisii reduse, inclusiv metanol verde și LNG.
VEZI ȘI: Scania a lansat noul camion electric pentru transport de bușteni
Metanolul verde este cea mai scalabilă soluție pentru reducerea emisiilor pe termen scurt, dar Maersk anticipează un viitor multicarburant. Această strategie asigură competitivitatea flotei pe termen lung și ajută la atingerea obiectivelor de decarbonizare.
Anterior, Maersk a comandat 25 de nave dual-fuel proprii; 5 sunt în serviciu, iar 20 sunt în construcție.
Mai multe informații despre comenzile de nave și contracte
Maersk își continuă programul de reînnoire a flotei, început în 2021, prin comenzi suplimentare de nave dual-fuel, ajungând la 50-60 de nave proprii și închiriate.
Aceste comenzi vor adăuga aproximativ 800.000 TEU capacității flotei, cu 300.000 TEU pentru nave proprii și restul închiriate pe termen determinat. Tipurile de propulsie vor fi alese în funcție de reglementările viitoare și disponibilitatea combustibililor ecologici.
Maersk a început să încheie acorduri pentru bio-LNG pentru a asigura reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră în acest deceniu.
