MAN a produs primele camioane electrice de serie cu încărcare MCS
MAN a început producția de camioane electrice de serie cu încărcare MCS, capabile să atingă 750 kW și să încarce bateria de la 20% la 80% în mai puțin de 30 de minute.
MAN Truck & Bus a produs la uzina din München primul camion electric de serie echipat cu încărcare MCS, tehnologie care permite puteri de încărcare de până la 750 kW. Primele camioane electrice de serie cu încărcare MCS vor ajunge treptat la clienți din nouă țări europene.
Prin introducerea MCS pe camioane electrice de serie, MAN face un pas important pentru reducerea timpilor de încărcare în transportul rutier electric pe distanțe lungi. Comparativ cu sistemul CCS utilizat în prezent, noua tehnologie permite aproape dublarea puterii maxime de încărcare disponibile pe MAN eTGX și eTGS.
Primele camioane electrice MAN echipate cu MCS vor fi livrate clienților din Belgia, Danemarca, Germania, Marea Britanie, Italia, Olanda, Norvegia, Spania și Cehia.
Încărcare MCS la 750 kW
În configurația actuală, sistemul CCS permite o putere de încărcare de până la 375 kW pentru camioanele electrice MAN. Prin MCS, puterea maximă crește la 750 kW, la o intensitate a curentului de până la 1.000 A și o tensiune de până la 750 V.
Diferența se reflectă direct în timpul necesar pentru încărcarea bateriilor. Un MAN eTGX sau eTGS echipat cu șase pachete de baterii, cu o capacitate brută totală de 534 kWh, poate trece de la 20% la 80% SoC în mai puțin de 30 de minute.
În cazul versiunilor șasiu disponibile cu șapte pachete de baterii și o capacitate totală de 623 kWh, încărcarea până la 80% durează mai puțin de 40 de minute prin MCS.
Aceste performanțe permit integrarea încărcării în perioadele obligatorii de pauză ale șoferilor, un aspect esențial pentru utilizarea camioanelor electrice în transportul pe distanțe lungi. Pentru operatorii de transport, timpii mai mici petrecuți la stație înseamnă o utilizare mai bună a vehiculului și o flexibilitate operațională mai mare.
Încărcarea MCS apropie camionul electric de ritmul unui camion diesel
Într-o configurație tipică de transport pe distanțe lungi, MAN eTGX poate parcurge până la 570 km între două opriri pentru încărcare. Potrivit producătorului, prin combinarea acestei autonomii cu încărcarea rapidă MCS pot fi realizate distanțe zilnice de peste 1.000 km în același interval de lucru în care ar opera un camion diesel.
Acesta este unul dintre avantajele importante ale MCS pentru transportul greu. În locul unor opriri lungi dedicate exclusiv încărcării, energia necesară continuării cursei poate fi recuperată în timpul pauzelor obligatorii.
Pentru introducerea noii tehnologii, MAN lucrează împreună cu producătorii de infrastructură de încărcare. MAN eTGX și eTGS au fost proiectate pentru a putea utiliza diferite configurații ale infrastructurii, ceea ce permite operatorilor să combine MCS cu actuala rețea CCS.
Poate combina încărcarea MCS și CCS
Portul MCS este amplasat în partea frontală stângă a camionului. Vehiculele pot primi opțional și puncte suplimentare de încărcare CCS în partea frontală dreaptă, iar versiunile șasiu pot avea porturi CCS suplimentare în partea din spate, atât pe stânga, cât și pe dreapta.
Această flexibilitate este importantă în exploatarea reală, deoarece configurația stațiilor de încărcare pentru camioane diferă în funcție de amplasament. Poziționarea mai multor porturi facilitează utilizarea infrastructurii publice, dar și a stațiilor private instalate în depourile operatorilor de transport sau în centre logistice.
MAN integrează deja stațiile MCS existente și planificate în serviciile sale de consultanță 360° eMobility, oferite prin MAN Transport Solutions. Scopul este planificarea rutelor și a operațiunilor de transport pe distanțe lungi în funcție de infrastructura de încărcare disponibilă.
MAN Charge&Go include stații MCS și CCS
În paralel cu introducerea camioanelor MCS în producția de serie, MAN dezvoltă și accesul clienților la infrastructura europeană de încărcare.
Prin serviciul MAN Charge&Go, operatorii pot încărca bateriile camioanelor electrice la puncte MCS și CCS din Europa care au fost testate și aprobate pentru cerințele specifice vehiculelor comerciale grele.
Producția primului camion electric de serie compatibil MCS marchează astfel trecerea tehnologiei de încărcare la puteri foarte mari din etapa de testare către exploatarea comercială.
Pentru transportul electric pe distanțe lungi, combinația dintre autonomia de până la 570 km și încărcarea de la 20% la 80% în mai puțin de 30 de minute reduce una dintre diferențele operaționale importante dintre camionul electric și cel diesel.
