Camioanele electrice devin un avantaj competitiv pentru transportatori, potrivit unui raport MAN, care analizează electrificarea flotelor.
Camioanele electrice cu baterii trec de la statutul de soluție alternativă la cel de factor strategic pentru transportatori și operatorii logistici, arată raportul MAN Truck & Bus „Beyond Diesel”.
Potrivit producătorului german, rezultatele depind de integrarea vehiculelor cu infrastructura de încărcare și sistemele de gestionare a energiei.
MAN estimează că peste 15.000 de camioane electrice circulă deja în Europa, fiind exploatate de aproximativ 5.000 de companii de transport și logistică.
Raportul analizează potențialul economic și operațional al flotelor electrificate, precum și experiența unor operatori europeni aflați în diferite etape ale tranziției.
Cerute în tot mai multe contracte
Piața vehiculelor comerciale este influențată de obiectivele europene mai stricte privind emisiile de CO2, dar și de cerințele clienților.
Expeditorii și companiile industriale includ tot mai frecvent transportul cu emisii reduse în condițiile licitațiilor și contractelor logistice.
În aceste condiții, electrificarea poate deveni o cerință pentru accesul transportatorilor la anumite contracte și lanțuri de aprovizionare.
Raportul MAN indică, de asemenea, estimări potrivit cărora camioanele electrice cu baterii vor ajunge până în 2030 la o pondere semnificativ mai mare în înmatriculările de vehicule comerciale grele noi.
Costurile depind de întregul sistem
Avantajul economic nu este determinat exclusiv de camion. MAN consideră esențială corelarea vehiculului cu infrastructura de încărcare și gestionarea energiei.
Deoarece cea mai mare parte a încărcărilor are loc la bazele operatorilor, instalațiile fotovoltaice, sistemele de stocare și strategiile inteligente de încărcare pot influența direct prețul energiei și costul total de operare.
În condiții favorabile, camioanele electrice cu baterii pot păstra timp de mai mulți ani un avantaj de cost față de modelele diesel, susține producătorul.
Foppiani Transport adoptă treptat camioanele electrice
Compania italiană Foppiani Transport a ales o tranziție graduală către electromobilitate. Pe lângă achiziția primelor camioane electrice, operatorul investește în panouri fotovoltaice și stații de încărcare la bază.
Foppiani își implică și clienții în procesul de transformare, o abordare care leagă investițiile în flotă de cererea reală pentru servicii de transport cu emisii reduse.
Bad Lausick integrează producția și stocarea energiei
Fabrica de beton din Bad Lausick utilizează deja mai multe capete tractor electrice, susținute de o infrastructură proprie care include puncte de încărcare rapidă, panouri fotovoltaice și baterii pentru stocarea energiei.
Compania tratează electrificarea ca pe o decizie economică, nu ca pe un proiect de imagine. Modelul urmărește reducerea costurilor prin utilizarea energiei produse local și controlul procesului de încărcare.
Schlager transformă electrificarea într-un model de afaceri
În cazul companiei austriece Schlager Transport Logistik, electrificarea a devenit parte integrantă a strategiei de dezvoltare. Potrivit operatorului, vehiculele electrice cu baterii reprezintă deja o parte importantă a flotei.
Schlager intenționează să extindă electrificarea parcului auto în următorii ani, folosind o sursă de energie amplasată la propria bază. Astfel, compania încearcă să coreleze dezvoltarea flotei cu disponibilitatea energiei și a capacității de încărcare.
