MAN eTGS Ultra va parcurge 1.000 km pe ruta Paris-Berlin pentru a demonstra eficiența economică a camioanelor electrice.
Producătorul german de camioane din München pregătește un test relevant pentru piața europeană de transport, trimițând un cap tractor electric MAN eTGS Ultra într-o cursă de aproximativ 1.000 de kilometri pe ruta Paris-Berlin, parte din turul „Power to Go Further”, organizat de Milence între 15 și 23 aprilie.
Testul își propune să demonstreze că transportul electric pe distanțe lungi nu mai este un experiment, ci o soluție care funcționează în condiții reale de operare. În același timp, producătorul vrea să demonstreze că acest tip de propulsie începe să devină competitiv și din punct de vedere economic.
Ruta traversează patru țări și include opriri în hub-uri de încărcare dedicate camioanelor electrice, precum St. Witz, Ghent, Maasmechelen, Zwolle, Mogendorf, Kassel-Lohfelden și Vockerode, ceea ce oferă o imagine concretă asupra infrastructurii disponibile astăzi.
Autonomie de până la 570 km fără încărcare intermediară
MAN eTGS Ultra, alături de eTGX Ultra, modele concepute pentru aplicații de volum mare, în special în industria auto. Sunt singurele camioane electrice de pe piață care combină o înălțime redusă a semiremorcii cu un ampatament scurt și o capacitate maximă a bateriei de 534 kWh.
În aceste condiții, autonomia poate ajunge la 570 de kilometri în transportul pe distanțe lungi, fără încărcare intermediară. Testul pe ruta Paris-Berlin este gândit tocmai pentru a valida aceste performanțe în trafic real, nu în condiții controlate.
Participarea la turul organizat de Milence nu este doar un exercițiu de imagine. MAN vrea să arate că tehnologia este suficient de matură pentru utilizare zilnică și că, odată cu dezvoltarea infrastructurii, logistica electrică devine o opțiune practică pentru operatori.
Infrastructura de încărcare, cheia extinderii transportului electric pe distanțe lungi
Mesajul transmis de producător este direct legat de ritmul de dezvoltare al infrastructurii. Potrivit lui Friedrich Baumann, tranziția către mobilitatea electrică depinde de colaborarea dintre industrie și autorități.
Acesta subliniază că MAN oferă deja un pachet complet, care include vehicule, consultanță, instrumente digitale, acces la încărcare și soluții de finanțare.
În acest context, problema nu mai ține de disponibilitatea tehnologiei, ci de extinderea rețelei publice de încărcare la nivel european.
Milence este prezentată ca un actor important în acest proces, însă nu suficient. Pentru o adopție rapidă, este nevoie de implicarea altor operatori de infrastructură și de măsuri clare din partea factorilor politici.
MAN Charge&Go și ecosistemul de servicii pentru transport electric
Accesul simplu la stațiile de încărcare este un element central în strategia producătorului. Prin serviciul Charge&Go, șoferii pot utiliza o rețea extinsă de puncte de încărcare din Europa, verificate în prealabil pentru compatibilitatea cu vehiculele grele.
Pentru a facilita utilizarea în condiții diverse, camioanele electrice MAN sunt echipate cu prize de încărcare pe ambele părți, ceea ce reduce limitările în funcție de configurația stațiilor.
În paralel, compania dezvoltă un ecosistem complet de servicii, care include optimizarea rutelor și a costurilor prin Transport Solutions, monitorizarea consumului prin DigitalServices, soluții de finanțare dedicate și programe de instruire pentru șoferi prin ProfiDrive.
Ideea este de a reduce barierele de intrare pentru operatorii care fac trecerea de la diesel la electric.
Portofoliu de camioane electrice pentru toate aplicațiile
Dincolo de acest test, strategia MAN vizează acoperirea întregului spectru de aplicații din transportul rutier. Gama actuală include modele electrice pentru distribuție urbană, construcții și transport pe distanțe lungi, cu mase totale între 12 și 50 de tone.
Configurațiile variate de axe, poziționarea modulară a bateriilor și opțiunile specifice diferitelor industrii permit adaptarea vehiculelor la cerințele fiecărui operator. În acest context, testul pe ruta Paris-Berlin funcționează ca o demonstrație practică a unui ecosistem care începe să se contureze la nivel european.
