
MAN își extinde portofoliul de camioane cu zero emisii cu MAN hTGX, camion cu injecție directă de hidrogen, care va fi produs din 2024.
MAN hTGX oferă o alternativă de propulsie cu zero emisii de carbon pentru aplicații speciale de transport, care necesită configurații de axe speciale sau unde nu rămâne loc pe șasiu pentru baterii, din cauza necesităților pentru suprastructură.
Primele unități hTGX vor fi livrate clienților în 2024, iar producția de serie mică va începe anul viitor.
VEZI ȘI: DB Schenker a început testele cu noul camion electric MAN eTGX
În 2025, aproximativ 200 de unități hTGX vor fi livrate unor clienți din Germania, Olanda, Norvegia, Islanda, dar și în țări non-europene.
Pentru decarbonizarea transportului rutier de marfă ne bazăm în continuare pe vehiculele electrice cu baterii, cu avantaje clare privind eficiența energetică și costurile de operare. Totuși, camioanele cu hidrogen sunt o completare utilă pentru aplicații și piețe speciale, a declarat Friedrich Baumann, membru în Comitetul Executiv al MAN Truck & Bus responsabil pentru Vânzări și Soluții pentru clienți.
MAN hTGX este echipat cu motorul H45, bazat pe cunoscutul motor diesel D38. Din cauza densității energetice mai reduse a hidrogenului față de motorină, capacitatea cilindrică a motorului D38 a fost crescută de la 15,3 la 16,8 litri, prin creșterea alezajului de la 138 la 145 mm.
H45 oferă o putere maximă de 520 CP și un cuplu maxim de 2.500 Nm în intervalul 900-1.300 rpm. Injecția directă de hidrogen în motor asigură o livrare deosebit de rapidă a puterii. Motorul va fi alimentat cu hidrogen comprimat la 700 bar (CG H2).
Rezervoarele de 56 kg pot fi realimentate în mai puțin de 15 minute. Cu emisii mai mici de 1g CO2/tkm, MAN hTGX îndeplinește plănuitul criteriu UE pentru vehicule cu emisii zero.