MAN studiază reutilizarea și reciclarea bateriilor vehiculelor electrice

Deși piața de autobuze și camioane electrice este doar la început în Europa, MAN Truck & Bus lucrează deja la o strategie pentru reutilizarea și reciclarea bateriilor.

Obiectivul este de a extinde durata de viață a bateriilor, în primă fază, iar când acest lucru nu va mai fi posibil, de reciclare a materiilor prime valoroase conținute de baterii.

În sectorul de camioane, MAN Truck & Bus estimează că, în 2030, camioanele electrice vor avea o cotă de piață de 60% în aplicațiile de distribuție și una de 40% în transporturile pe distanțe lungi. Electrificarea autobuzelor urbane a început mai devreme, MAN estimând o cotă de piață de 50% până în 2025. Astfel, numărul de baterii ajunse la finalul duratei de viață pe vehicule va atinge niveluri industriale doar peste 10-15 ani.

Totuși, MAN lucrează deja la dezvoltarea unei strategii pentru utilizarea bateriilor într-o manieră economisitoare de resurse, în aplicații secundare. Analiza începe cu prima viață a bateriilor, în vehicule. Concentrarea aici este pe instruirea clienților pentru a conduce, încărca și utiliza vehiculele astfel încât presiunea pe baterie să fie minimizată. Astfel se poate extinde semnificativ durata de operare a bateriilor. Dacă anumite părți ale pachetului de baterii suferă defecțiuni în timpul utilizării, de exemplu dacă unele module individuale nu mai funcționează, ca primă măsură este plănuită o reparație a bateriei. Apoi, bateria va putea fi utilizată din nou pe vehicul.

Bateriile care se întorc la MAN după utilizarea pe vehicule sunt analizate intensiv. În cazul în care pachetele de baterii nu mai pot fi utilizate pentru tracțiune, ele vor fi redirecționate către aplicații secundare. În prezent, există trei opțiuni pentru reutilizare: a doua utilizare pe vehicule (după reparația din fabrică), a doua viață a bateriilor (de exemplu pentru instalații staționare de stocare a energiei solare sau eoliene) și în final recuperarea materiilor prime ale bateriilor prin reciclare și refolosirea lor în noi baterii.

VEZI ȘI: Viitorul cap tractor electric MAN va putea parcurge zilnic până la 800 km

MAN lucrează în prezent cu diverși parteneri pentru a evalua dacă bateriile uzate ale camioanelor sunt adecvate pentru sisteme de stocare staționare. În acest scop, aproximativ 120 de pachete de baterii cu o capacitate de câte 18,6 kWh au fost livrate unui producător de sisteme de stocare. Pachetele de baterii au fost utilizate în primele teste cu camioane electrice de distribuție MAN, care au început în Austria în 2018 și au durat trei ani.

Reciclarea va interveni atunci când și a doua viață a bateriilor se va încheia, sau în cazul în care acestea nu vor mai fi potrivite pentru aplicații de stocare după utilizarea pe vehicule sau în cazul unui accident. Scopul declarat al MAN este de a obține un ciclu închis pentru materiile prime ale bateriilor: materialele recuperate de partenerii de reciclare, precum nichel, mangan, cobalt sau litiu, vor fi utilizate pentru producția de noi baterii.

În prezent, rata de reciclare este de peste 70% din greutatea bateriilor. Pentru reciclare, MAN preferă un proces mecanic, urmat de un tratament hidrometalurgic. MAN face parte din rețeaua de reciclare a Volkswagen Group, cu parteneri de reciclare în toată Europa.