Within UR:BAN, the MAN research team has developed a display and user concept for what is known as "intelligent cruise control". Using digital maps and communicating with the infrastructure, this system can compile data and events such as speed limits and traffic light phases, or curves and turnings, that are relevant for the vehicle on the specific route. The system can "see" much further ahead than the driver can, but the driver still has to monitor his vehicle. For example, the system already knows that there is a stop sign behind a bend before the driver can actually see it, and so lets the truck roll to a standstill earlier. Or the vehicle is driving towards a red traffic light without reducing speed, because it knows that the traffic light is going to switch to green in a few seconds. The vehicle must be able to inform the driver in the right way about the situation. To ensure that the driver is not distracted by vehicle information, the information has to be reduced to the bare essentials, and be intuitively obvious. The graphic shows: The vehicle is going to reduce its speed from the set 60 to 50 km/h, in order to arrive at the (now red) traffic light right in the moment when it will switch to green. Without this information, many drivers would inappropriately override the automatic speed control. DE: Die MAN-Forscher haben in UR:BAN ein Anzeige- und Bedienkonzept für einen intelligenten Temporegler entwickelt. Ein solches System kann mittels digitaler Karten und Kommunikation mit der Infrastruktur die für das Fahrzeug auf der Fahrstrecke relevanten Daten und Ereignisse erfassen, beispielsweise Tempolimits und Ampelphasen, Kurven und Abbiegungen. Das System „sieht“ also weiter voraus als der Fahrer, der sein Fahrzeug aber nach wie vor überwachen muss: Beispielsweise kennt das System bereits ein Stoppschild hinter der Kurve, bevor es der Fahrer sehen kann, und lässt den LKW entsprechend früh ausrollen. Oder das Fahrzeug fährt auf eine rote Ampel
Pe data de 7 octombrie 2015, MAN Truck & Bus și partenerii din cadrul proiectului UR:BAN au prezentat în cadrul târgul de la Düsseldorf dar și în trafic real rezultatele obținute în cei patru ani de cercetare.
Experți din cele trei proiecte UR:BAN au prezintat 50 de autovehicule demonstrative, MAN fiind singurul producător de vehicule comerciale, care a venit cu două prototipuri și o cabină de camion demonstrativă.
Pentru MAN, interacțiunea dintre șofer și autovehicul a constituit o lucrare de ansamblu în cele trei proiecte din cadrul UR:BAN: „Factorii umani în trafic”, „Sistem de trafic în rețea” și „Asistență cognitivă”.
Circulația în orașe este foarte complexă și solicitantă pentru dezvoltarea sistemelor de suport și automatizare în trafic. În proiectul UR:BAN, am apelat la tehnologii noi, pentru a observa și analiza scena traficului în mediul urban, și am dezvoltat o cabină digitală pentru comunicarea intuitivă între autovehicul și șofer. Iar cele două sisteme dezvoltate tot în proiectul UR:BAN – asistentul de undă verde pentru camion și vizibilitate panoramică pentru autobuze urbane se bucură de rezultatele acestui proiect, a explicat Karlheinz Dörner, șef al departamentului sisteme de trafic asistat din cadrul departamentului de cercetare inginerească al MAN Truck & Bus.
