In 2015, MAN Truck & Bus sarbatoreste o suta de ani de existenta, motiv pentru care s-a hotarat sa scoata din sertarul cu amintiri, multe povesti si intamplari frumoase ce au in prin plan, pasiunea pentru camioane, satisfactia lucrurilor bine facute si increderea clientilor.
Astfel, povestea parteneriatului de durata dintre MAN si Augustiner-Brau, isi are inceputurile prin 1915, atunci cand producatorul de bere din Munchen, a inceput sa-si livreze butoaiele de bere cu ajutorul camioanelor MAN.
Printre primii clienti de camioane produse in fabrica MAN (Lastwagenwerke M.A.N.- Saurer) au fost detasamentele de pompieri si mici producatori de bere. Pe cat de diferite sunt cele doua domenii, pe atat de mare nevoie au amandoua de vehicule, indiferent ca vorbim de 1915 sau 2015: in timp ce pompierii vroiau sa ajunga la incendii mai rapid, berariile din München, precum Augustiner, doreau sa isi livreze butoaiele cu bere si in afara orasului.
Puterea animala era insuficienta pentru a transporta marfuri catre orase ca Rosenheim sau Traunstein. Vehicule cu autonomie crescuta si puteri superioare erau absolut necesare. Acest lucru a condus la parteneriatul dintre Augustiner si MAN – un acord care continua si astazi.
Este intr-adevar nebunie, cand te gandesti inapoi. Suntem astazi aici, la 100 de ani distanta, si inca mai livram butoaiele noastre din lemn cu vehicule MAN, diferenta este ca, in loc de 36 de cai putere, acum folosim 440 de cai putere, spune Wolfgang Ketterl, managerul de flota al companiei Augustiner-Bräu Wagner KG.
Nu este vorba numai de o berea ce este incarcata in camioane la ora 5:30 dimineata, din centrul de logistica München-Freiham. Augustiner-Brau inca mai produce in fabrica propriul malt din orz. O asemenea dedicatie pentru calitate si radacinile acesteia dau roade. Berea Augustiner are locul ei de cinste in München.
Oricine viziteaza fabrica poate observa imediat mandria angajatilor pentru companie si pentru traditiile acesteia, spune Stefan Mini, reprezentatul de vanzari MAN pentru Augustiner.
Si pentru ca fabrica de bere Augustiner pune pret pe apartenenta la regiune, isi cauta furnizorii de servicii pe cat posibil din München – cum ar fi MAN. Fie ca este vorba de o discutie telefonica sau de o intalnire, MAN si Augustiner sunt permanent in contact.
Este pur si simplu vital pentru noi ca partenerii nostri sa vorbeasca aceeasi limba cu noi. In acest fel, s-a dezvoltat de-a lungul anilor o relatie bazata pe incredere, spune Wolfgang Ketterl, managerul de flota al companiei Augustiner-Bräu Wagner KG.
Iar aceasta relatie de incredere se bazeaza bineinteles pe o istorie comuna. Acum o suta de ani, angajatii de la livrari puteau accelera pana la 23 km/h. Soferii au trebuit sa isi indeplineasca sarcinile fara confortul de care beneficiaza in zilele noastre.
„In acea vreme, camioanele inca aveau roti din lemn si anvelope din cauciuc dur cu foarte putina absorbtie a socurilor” spune Henning Stibbe, directorul arhivei istorice a MAN Truck and Bus.
Anvelopele presurizate au aparut abia la sfarsitul anilor 1920. Pe rutele scurte din oras, Augustiner a folosit in continuare vehicule trase de cai si partial a continuat acest lucru pana in anul 1970. In acelasi timp, flota de autovehicule a continuat sa creasca dupa Al II-lea Razboi Mondial. In 1947 Augustiner detinea o flota de 12 vehicule care a crescut in 1958 la 28 de unitati. Camioanele Augustiner cu decoratiuni florale au participat la parada Oktoberfest din anii ’60.
Acesta este un semn de cat de mandra era compania de vehiculele sale chiar si atunci, spune arhivistul fabricii Augustiner, Ursula Eymold.
La mijlocul anilor ‘80, compania a inceput sa-si reinnoiasca flota. In timp ce fabrica de bere achizitiona inainte cu precadere autovehicule uzate, a inceput sa investeasca intr-o flota noua si moderna, formata din camioane precum MAN F90, care erau remarcabile in special in privinta cabinei generoase si a noilor serii eficiente de motorizari.
De-a lungul timpului, suprastructuri specializate in transportul bauturilor au inlocuit suprafetele de incarcare simple din scanduri. Platforme de ridicare hidraulice au facilitat incarcarea si descarcarea, iar axele viratoare posterioare au facilitat manevrarea in spatiile inguste ale orasului.
Conducerea unui camion obisnuia sa fie epuizanta, iar acum este la fel de confortabila precum cea a unui autoturism, spune managerul de flota Ketterl.
De la modelul F90 la TGA si pana la noul TGX
De la mijlocul anilor ’80 pana in prezent, Augustiner a exploatat cu succes fiecare generatie de camioane MAN. Eficienta ridicata a vehiculului a fost si este cruciala pentru Augustiner-Brau, in special din punct de vedere al consumului de combustibil si al costurilor scazute de intretinere.
De cand spatiul sediului central Augustiner din centrul orasului München s-a dovedit a fi prea mic, iar flota de transport a fost mutata in centrul logistic München-Freiham, camioanele au chiar propria spalatorie automata de tipul „drive-through”, un fel de Spa al camioanelor. Vehiculele sunt curatate o data sau de doua ori pe saptamana – si chiar mai des in timpul iernii.
Pentru companie, care a inlaturat complet publicitatea clasica, camioanele de un alb stralucitor in combinatie cu albastrul marcii Augustiner sunt o emblema bine cunoscuta a Landului Bavaria, aceleasi culori fiind inglobate in cele mai puternice marci din Munchen precum BMW sau FC Bayern.
Toate camioanele din flota disponibile
Din cadrul activitatii fabricii nu lipseste niciun vehicul – departamentul de service MAN se asigura de acest lucru.
Avem si in aceasta privinta un mare avantaj, prin faptul ca atelierul MAN se afla la numai cativa kilometri distanta de centrul logistic Augustiner.
De cativa ani, Augustiner a folosit de asemenea si serviciul ‘Pick-up and Bring-in’, asigurat de MAN, prin care un angajat MAN preia camionul inainte de weekend, pentru a efectua lucrarile necesare si il returneaza la timp, inainte de cursa de luni dimineata.
Angajatii Augustiner au grija sa pastreze si un alt prestigiu al companiei, carutele istorice trase de cai, care stau chiar langa camioanele din centrul logistic. Berarii inca le folosesc sa livreze bere in timpul weekend-urilor – de exemplu la evenimentele din oras.
Haturile sunt de cele mai multe ori tinute de soferii care in timpul saptamanii conduc cele mai noi modele de camioane MAN. Ei mentin spiritul care a caracterizat parteneriatul dintre Augustiner si MAN de mai mult de 100 ani. Acest lucru ii pastreaza in pas cu vremurile, fara a-si pierde insa traditia.
Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube
