Mercedes-Benz eArocs 400 testat la -20°C înainte de lansarea în producție
Mercedes-Benz eArocs 400 pentru construcții a demonstrat o autonomie de până la 240 km, încărcare la 400 kW și o eficiență energetică superioară dieselului.
Noul Mercedes-Benz eArocs 400 a încheiat testele intensive de iarnă desfășurate în apropierea Cercului Polar, la temperaturi de până la -20°C.
Camionul electric destinat transportului urban în construcții a fost evaluat pe drumuri acoperite cu zăpadă și gheață, cu accent pe tracțiune, stabilitate, comportamentul bateriilor la frig extrem și eficiența sistemului de recuperare a energiei.
Testele au vizat și performanța la pornire la rece, precum și comportamentul la încărcare în condiții subzero. Rezultatele obținute vor fi integrate în faza finală de pregătire pentru producția de serie.
Michael Kimmich, responsabil de dezvoltarea modelului, a precizat că probele din Finlanda au supus camionul unor condiții „uscate și extrem de reci”, pe care acesta le-a gestionat fără probleme. Potrivit acestuia, caracteristicile dinamice au rămas stabile, iar autonomia și profilul de încărcare s-au încadrat în parametrii estimați.
Până la 240 km autonomie
Camionul preia componente esențiale din portofoliul eActros, inclusiv baterii LFP cu durabilitate ridicată și capacitate utilizabilă mare. Tensiunea sistemului electric este de 800 V, iar cele două pachete de baterii însumează 414 kWh instalați, montate într-un turn poziționat în spatele cabinei.
Autonomia ajunge la 200 km în versiunea autobetonieră și până la 240 km pentru basculantă, în condiții definite intern, suficiente pentru majoritatea aplicațiilor zilnice fără încărcare intermediară. Încărcarea se face prin CCS2, cu o putere de până la 400 kW, iar intervalul 10–80% poate fi parcurs în aproximativ 46 de minute, în condiții standardizate.
Constructorul estimează o eficiență energetică cu cel puțin 50% mai bună față de un camion diesel comparabil, datorită randamentului sistemului electric, recuperării energiei și auxiliariilor electrice.
Robustețe specifică modelului Arocs diesel
Modelul utilizează un sistem central de propulsie cu transmisie integrată cu trei trepte, putere continuă de 380 kW și vârf de 450 kW. Axele hipoide și planetare consacrate din gama Arocs sunt păstrate pentru a asigura garda la sol și capacitatea necesară pe șantier.
La interior, Multimedia Cockpit Interactive 2 și comenzile optimizate ergonomic permit operarea eficientă inclusiv pe teren denivelat. Sistemele de asistență precum Active Brake Assist 6 Plus, Active Sideguard Assist 2 și Front Guard Assist contribuie la detectarea timpurie a pericolelor, fără a substitui responsabilitatea șoferului.
Prin eArocs 400, Mercedes-Benz Trucks își consolidează oferta electrică pentru segmentul construcțiilor urbane, un domeniu în care accesul în zone cu emisii reduse și limitări de zgomot devine tot mai relevant. Testele de iarnă confirmă că electrificarea poate acoperi aplicații exigente pe tot parcursul anului, inclusiv în condiții climatice severe.
Mercedes-Benz eArocs 400 intră în producție în 2026
Modelul va fi disponibil pentru comandă la începutul lunii aprilie, iar vehiculul de bază va fi produs din trimestrul al treilea din 2026 la uzina Mercedes-Benz Trucks din Wörth am Rhein. Integrarea finală a sistemului electric va fi realizată de Paul Group, în Germania.
Premiera mondială a avut loc în 2025, la bauma, unde constructorul a poziționat modelul drept soluție electrică pentru aplicațiile de șantier orientate preponderent spre drumuri publice. Inițial, eArocs 400 va fi oferit în variante de 37 și 44 de tone, configurație 8×4/4, cu patru ampatamente, putând fi echipat ca autobetonieră sau basculantă pentru construcții.
