Mercedes-Benz GenH2 a mers peste 1.000 km cu un plin de hidrogen
Un prototip Mercedes-Benz GenH2 omologat pentru drumuri publice a parcurs o distanță de 1.047 km cu un singur plin de hidrogen lichid, între Worth și Berlin.
Daimler Truck a demonstrat cu succes că tehnologia pilelor de combustie alimentate cu hidrogen poate fi soluția potrivită pentru decarbonizarea transportului pe distanțe lungi. Un prototip Mercedes-Benz GenH2 a finalizat cursa #HydrogenRecordRun, acoperind o distanță de 1.047 km cu un singur plin de hidrogen lichid.
Propulsat de un sistem de pile de combustie și echipat cu un sistem de rezervoare de hidrogen lichid, camionul și-a început cursa luni după-amiaza (25 septembrie), la Centrul pentru clienți al Mercedes-Benz Truck din Worth am Rhein, și a încheiat-o marți dimineața (26 septembrie), în capitala Germaniei, Berlin.
Autocamionul a efectuat cursa în condiții reale, cu o încărcătură completă și o greutate totală a combinației de 40 de tone, fără emisii de dioxid de carbon (CO2). Sigilarea rezervoarelor după efectuarea plinului și controlul kilometrajului a fost confirmat în mod independent printr-un document de inspecție de la TÜV Rheinland.
VEZI ȘI: București – Brașov și retur cu un camion electric
După parcurgerea cu succes a distanței record, Andreas Gorbach, membru al Consiliului de Administrație al Daimler Truck AG, șef al departamentului de tehnologie pentru camioane, a condus camionul peste linia de sosire în Ministergarten din Berlin.
Înaintea cursei, camionul Mercedes-Benz GenH2 a fost alimentat cu hidrogen lichid la stația de alimentare a Daimler Truck de la centrul de dezvoltare și testare al companiei din Worth. Hidrogenul furnizat de Air Liquide provine din surse regenerabile, fiind produs din biometan cu garanții de origine.
În timpul procesului de realimentare, hidrogenul lichid criogenic la -253ºC a fost alimentat în două rezervoare de 40 kg, montate pe ambele părți ale șasiului. Datorită izolației deosebit de bune a rezervoarelor vehiculului, hidrogenul poate fi menținut la temperatură un timp suficient de îndelungat, fără răcire activă. Ambele rezervoare au fost sigilate înainte de începerea cursei #HydrogenRecordRun de către TÜV Rheinland.
Daimler Truck preferă hidrogenul lichid în dezvoltarea sistemelor de propulsie pe bază de hidrogen. În această stare de agregare, purtătorul de energie are o densitate energetică semnificativ mai mare în raport cu volumul, în comparație cu hidrogenul gazos.
Prin urmare, poate fi transportat mai mult hidrogen, ceea ce mărește semnificativ autonomia și permite o performanță comparabilă cu cea a unui camion diesel convențional.
