Mercedes-Benz Vans revoluționează piața de curierat expres

În cadrul inițiativei strategice viitoare adVANce, Mercedes-Benz Vans s-a hotărât să investească în Starship Technologies, un start-up estonian ce dezvoltă roboți autonomi pentru curierat expres.

„Tot răul este spre bine“ zice un proverb. Pentru curierii români, traficul haotic, pe stradă şi pe trotuar, lipsa căilor de acces, plus toate gropile vor deveni cel mai fidel aliat în păstrarea locurilor de muncă.

Telefoanele mobile ne-au schimbat dramatic viaţa fiecăruia. Iar tăvălugul schimbărilor abia a început. Noile tehnologii crează oportunităţi pentru unii, amăgiri pentru alţii şi foame pentru alţii. Iată un exemplu. Se află pe punctul de a fi lansat la scară mare, un proiect prin care curierii, adică oamenii, vor fi înlocuiţi de roboţi.

Conform unor date semioficiale, referitor la noul tip de curierat expres despre care vrem să vă povestim, pe lângă bla-bla-ul legat de poluare şi ecologie, aflăm că preţul unei livrări va fi redus de la 5-15 USD la 1 USD. Care companie de curierat expres îşi va mai păstra angajaţii? Poate acolo unde există sindicat, să mai reziste cineva.

Starship Technologies este o companie cu sediul în Estonia, deschisă în 2014, ce îi are ca fondatori pe estonianul Ahti Heinla şi danezul Janus Friis, ambii făcând parte dintre intemeietorii Skype. Acest ultim detaliu spune foarte multe despre talentul de inventatori şi manageri al celor doi (Skype a fost vândut iniţial lui eBay pentru 2-3 miliarde USD).

VEZI ȘI: Cod galben de ninsoare, polei şi vânt puternic în Bulgaria

Obiectivul lui Starship Tehnologies nu este să producă nave spaţiale după cum sugerează numele, cel puţin nu pentru moment, ci roboţi care să se ocupe de curierat expres. Şi ca să nu se piardă tradiţia inovaţiei, Starship Tehnologies, alături de alte zeci de afaceri de incubator sunt stabilite într-un parc ştinţifiic din Talinn, vis-a vis de sediul Skype. Estonia, jos pălăria!

În septembrie 2016, astfel de roboţi curieri au primit aprobarea de a ieşi pe străzile oraşului San Francisco. Ei sunt făcuţi pentru a circula doar pe trotuare cu viteza de 5 km/h, la fel ca pietonii, ştiu să ocolească obstacole, oameni şi animale, iar la trecerile de semafor se opresc la culoarea roşie. Maşinăria are şase roţi ce cântăreşte în jur de 10 kg poate transporta pachete de maxim 10 kg cu autonomie de circa 5 km.

Dacă vă întrebaţi cumva ce se întâmplă dacă cineva fură curierul cu totul, aflaţi că maşinăria îl sa informa pe hoţ că poliţia deja a pornit să-l caute. În mod evident, chestia este localizată GPS, nu doar de dragul poliţiei, dar şi pentru ca destinatarul să ştie când îi ajunge cumpărătura.

Comanda, urmărirea şi deschiderea „tolbei” se face doar cu ajutorul telefonului beneficiarului. În afară de SUA, Marea Britanie şi Germania, Elveţia şi binenţeles Estonia au deja companii care folosesc roboţii Starship Tehnologies. Până la sfârşitul anului trecut vreo trei milioane de oameni au apelat la serviciile roboţilor, care au parcurs împreună peste 20.000 km.

Sprinter, ”nava-mamă”
Toată povestea poate părea încă o utopie, dar nu este. Anul trecut, în septembrie, Mercedes-Benz Vans crea un parteneriat cu Starship Tehnologies şi ne prezenta un vehicul prototip la IAA 2016. Acum, în ianuarie, a fost anunţată o finanţare de 17,2 milioane de dolari din partea concernului german pentru dezvoltarea acestui parteneiat.

În viziunea celor două companii lucrurile ar trebui să se întâmple în felul următor: un Sprinter incarcă dintr-un depozit 44 de pachete, rulează apoi o rută prestabilită şi opreşte unde are loc; apoi şoferul pune fiecare pachet într-unul dintre cei opt roboţi şi le dă drumul pe stradă pentru a parcurge ultimii doi kilometri până la destinatarul final, după care se întoarce la „nava-mamă” Sprinter, iar tot ce trebuie să mai facă şoferul este să tragă uşa după maşinăria cu şase roţi.

Urmează o altă rută, o altă oprire, o altă şarjă de roboţei, totul pentru ca noi, consumatorii, să ne primim cumpărăturile dacă nu în câteva zeci de minute, măcar în aceiaşi zi!

Deşi, dacă ne uităm pe ferestrele noastre, la trotuarele noastre, este greu de crezut că strategia Mercedes-Benz Vans de a investi până în 2020 jumătate de miliard de euro în digitizare, automatizare şi robotică pentru dube ne va afecta prea curând.

Cum spunea poetul, într-un context puţin diferit: ”… de-aceea tot ce mişcă-n ţara asta, râul, ramul, / Mi-e prieten numai mie…” Oare?

Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube