Mobilitatea electrică printre subiectele principale ale Transport Logistic 2017
Unul dintre subiectele momentului în transportul rutier de mărfuri îl reprezintă mobilitatea electrică, în special camioanele electrice dedicate distribuției urbane.
De altfel, mobilitatea electrică va fi unul dintre principalele subiecte acoperite și de târgul Transport Logitic de la Munchen desfășurat în perioada 9-12 mai 2017.
Dintre toate țările europene, Germania crede cel mai mult în potențialul camioanelor electrice, iar producători precum Mercedes-Benz Trucks și MAN Truck & Bus nu fac decât să confirme acest lucru, prin testarea alături de clienți a unor camioane electrice experimentale în acest an.
În cadrul proiectului ELMO, Institutul Fraunhofer pentru Manipulare și Logistică din Dortmund a analizat vehiculele electrice deja utilizate în domeniul distribuției urbane între 2011 și 2015, constatând o micșorare a costurilor de transport în comparație cu vehiculele cu motoare termice. Cercetările arată că, reducerea costurilor utilizând camioane electrice în detrimentrul celor cu motoare termice ajunge la 65%, în principal, deoarece motoarele electrice sunt mult mai eficiente decât cele cu ardere internă, iar energia electrică este mai ieftină decât combustibilii fosili, cel puțin pentru moment.
VEZI ȘI: Noul Scania S 500 consumă cu 25% mai puțin carburant decât Scania Streamline 143
În plus, costul total de proprietate (TCO) al camioanelor electrice este mai mic deoarece acestea sunt scutite de taxe de trecere sau alte taxe legate de poluare. Însă, pentru a dezvolta utilizarea vehiculelor comerciale grele 100% electrice este necesară crearea unei rețele de stații de încărcare. Spre exemplu, Germania a investit deja 300 milioane în acest tip de infrastructură.
Cu toate acestea, multe companii de transport și logistică rămân sceptice în ceea ce privește această soluție, și asta, din cauza costurilor de achiziție al camioanelor electrice. Un alt factor care dezavantajează camioanele electrice ar fi performanțele bateriei și costul lor încă ridicat.
Același institut german din Dortmund a constatat că astăzi un vehicul comercial de 7.5 tone cu propulsie electrică are o autonomie de maximum 150 de kilometri, care variază extrem de mult în funcție de temperatura mediului ambiant. Totuși, cercetarea în acest domeniu progresează rapid, cel mai bun exemplu fiind smartphone-urile.
Un lucru este cert, momentul în care transportul rutier de mărfuri va utiliza cu preponderență comerciale ușoare sau camioane electrice este tot mai aproape!
Urmărește #infotrucker pe Facebook, Instagram, Twitter, YouTube
