La Busworld, MAN și NEOPLAN au anunțat noutăți majore pentru autobuzele și autocarele celor două mărci model 2024: o nouă platformă electrică/electronică, panouri de instrumente digitale, sisteme de asistență suplimentare, noi sisteme de frânare și suspensie pneumatică și motoare actualizate.
În ultimii ani, MAN Truck & Bus și-a actualizat gama de autobuze și autocare, cu modele noi NEOPLAN Tourliner (2016), MAN Lion’s Coach (2017), MAN Lion’s City (2018), MAN Lion’s City E (2019) sau MAN Lion’s Intercity LE (2021). Totuși, noile cerințe de siguranță din UE, care intră în vigoare în 2024, nu puteau fi implementate cu soluțiile tehnice existente.
Noua platformă electrică/electronică îndeplinește aceste cerințe și are capacitatea de actualizare cu viitoarele dezvoltări digitale prin interfețe wireless securizate (over-the-air) și acces direct LAN. Platforma se bazează pe tehnologia matricială a noii serii de camioane MAN, adaptată pentru nevoile specifice ale autobuzelor și sistemul electric complex al acestora.
Spațiul de lucru al șoferilor a fost de asemenea îmbunătățit, mai ales pe autocarele celor două mărci, care, pe lângă noul panou de instrumente digital HD cu diagonală de 12 inchi, beneficiază și de selectorul rotativ SmartSelect. Acesta este instalat în centrul consolei, în combinație cu sistemul de infotainment MMC Advanced cu navigație (standard la NEOPLAN Skyliner). Nou este și volanul multifuncțional cu reglaje mai ample.
Sistemul de camere video MAN OptiView se potrivește perfect cu noul cockpit digital. Cu două camere pe fiecare parte, sistemul proiectează părțile din lateralul și spatele autobuzului pe două monitoare de înaltă rezoluție montate în interior. Imaginea mult mai largă decât la oglinzile clasice reduce riscul de a nu observa alți participanți la trafic.
Autobuzele și autocarele MAN și NEOPLAN MY 2024 beneficiază și de noi sisteme de asistență și siguranță: Turn Assist și Lane Change Support LCS pe bază de radar, Lane Keeping și Lane Return Assist, Collision warning system și Emergency Brake Assist EBA+ cu detecție de pietoni, Adaptive Cruise Control (ACC) și Traffic Jam Assist, AttentionGuard, pregătire Alcolock și sistem de blocare Alcolock Advanced, faruri automate și asistent pentru faza lungă, sistem de recunoaștere a indicatoarelor rutiere, sistem TPMS de monitorizare a presiunii pneurilor, avertizare pentru nepurtarea centurii de siguranță și cameră pentru mers cu spatele.
VEZI ȘI: Premianții Sustainable Bus Award 2024
O altă dezvoltare introdusă de modelele 2024 este noul sistem de suspensie Vehicle Air Suspension Control (VACS), ce înlocuiește fostul ECAS. Noul sistem oferă coborâri și ridicări mai rapide, mai precise și mai confortabile. Sistemul poate fi completat opțional cu funcții de coborâre automată la viteze mari, pentru creșterea aerodinamicii.
Noul sistem electronic de frânare EBS9 face parte de asemenea din noua platformă electronică. Acesta permite și noua frână electronică de parcare, care va fi utilizată inițial pe autobuzele intercity și autocare. Frâna de parcare se activează automat la oprirea motorului și se dezactivează automat la plecarea de pe loc.
Noua versiune Euro 6e a motorului diesel MAN D26 de 12,4 litri va fi montată pe autocarele celor două mărci. Versiunea de bază de 440 CP (2.250 Nm între 930 și 1.350 rpm), este standard pentru vehiculele cu două axe. Versiunea medie, de 470 CP (2.450 Nm) este standard pentru vehiculele cu 3 axe și opțională pentru cele cu două axe. Modelul de top, de 520 CP (2.650 Nm), este standard pentru NEOPLAN Skyliner și opțional pentru autocarele cu 3 axe.
Toate motoarele pot fi alimentate și cu biodiesel HVO. Motoarele pot fi cuplate la cea mai nouă versiune a cutiei automatizate MAN TipMatic cu 12 viteze, iar primele două versiuni și cu cutia automată cu convertizor de cuplu Ecolife Coach2 cu 6 viteze. MAN TipMatic dispune de a treia generație a programului de schimbare a treptelor în funcție de topografie, EfficientCruise 3, care reduce consumul cu până la 1%.
