Noi opțiuni de rezervoare pentru camioanele pe biogaz Scania

Scania răspunde interesului clienților pentru camioane pe biogaz și introduce noi opțiuni și configurații de rezervoare, care vor fi disponibile pe parcursul acestui an.

Contextul actual de extindere a infrastructurii de alimentare și decizia din martie 2022 a Comisiei Europene privind dublarea producției interne de biometan, ținta fiind stabilită la 35 de miliarde de metri cubi până în 2030, a generat o cerere mai mare, în special pentru camioanele pe biogaz destinate transportului pe distanțe lungi, de la care clienții așteaptă o autonomie pe care, în mod normal, o găsești doar la versiunile diesel.

În cadrul Transpotec 2022 de la Milano, Scania, un jucător important în segmentul de camioane pe gaz, a dezvăluit câteva noi opțiuni de rezervoare CNG și LNG pentru camioanele alimentate cu biogaz, care aduc o îmbunătățire substanțială a autonomiei.

„Cu aceste noi opțiuni de rezervoare creștem nu numai gama, ci și potențialii clienți, deoarece camioanele cu biogaz sunt esențiale pentru satisfacerea cererii pe termen scurt și mediu pentru transportul fără combustibili fosili”, spune Stefan Dorski, vicepreședinte senior și șeful Scania Trucks.

VEZI ȘI: O nouă masă disponibilă din fabrică pe modelele Renault Trucks T Evo

„Creșterea capacității potențiale a rezervorului pentru diferite aplicații elimină anxietatea dată de autonimie, un călcâi a lui Ahile în ochii unor potențiali clienți”, spune Dorski.

Infrastructura stațiilor de alimentare cu biometan lichefiat și alte tipuri de combustibili pentru camioane pe gaz a atins cu siguranță o masă critică, nu numai în Europa. Adăugând noi opțiuni de rezervoare la oferta sa existentă, producătorul de camioane din Södertälje își demonstrează sprijinul puternic pentru combustibilii regenerabili ca o parte importantă a conducerii trecerii către un sistem de transport durabil.

Noile opțiuni de rezervoare pentru camioanele pe biogaz

• Rezervoare bio-LNG pentru distanțe de până la 1.400 km (de la Södertälje la Calais)
• Rezervoare bio-CNG pentru distanțe de până la 750 km (de la Södertälje la Lübeck)
• Rezervoare bio-CNG de 80 de litri care pot fi combinate, eliberând o parte a cadrului
• Rezervoare bio-CNG într-un raft în spatele cabinei, care oferă o autonomie sporită în combinație cu rezervoarele aflate în poziții obișnuite. Astfel, pot fi parcurse distanțe de până la 1.000 km de către capetele-tractor cu distanțe între axe mai mari sau egale de 3.900 mm (de la Södertälje la Berlin)
• Rezervoare bio-LNG care oferă spațiu suplimentar, liber în fața rezervoarelor, benefice pentru producătorii de suprastructuri, care permit soluții specializate, cum ar fi axe de susținere Hendrickson în configurațiile A6x2/2 în Marea Britanie.

Camioanele pe gaz tot mai populare în Europa

Camioanele pe gaz devin din ce în ce mai populare în toată Europa, dar piețe precum Spania, Italia, Franța, Germania și Europa Centrală și de Est sunt în prim-plan. Clienții au remarcat toate beneficiile pe care le pot obține de la acest tip de camioane, cum ar fi costuri de operare mai mici și emisii de CO2 reduse, atunci când folosesc biogaz (bio-LNG sau bio-CNG).

De asemenea, camioanele pe gaz sunt o piatră de temelie importantă în respectarea de către producătorul suedez a țintelor sale bazate pe știință, angajamentul companiei de a reduce emisiile de CO2 prin produsele sale cu 20% în total între 2015 și 2025.

„Scania crede că transformarea către mobilitatea electrică se va produce treptat în acest deceniu și în următorul”, spune Dorski.

Până atunci, motoarele cu ardere internă care funcționează cu biometan sau alți combustibili fosili vor contribui în mod echitabil la reducerea zgomotului, a emisiilor și a CO2, oferind, în același timp, o economie totală de exploatare excelentă și o valoare excelentă pentru clienți, susține producătorul suedez.