Noile reguli pentru transportul feroviar internațional sunt menite să reducă întârzierile și să îmbunătățească logistica multimodală în Europa.
Parlamentul European a aprobat noul regulament privind gestionarea capacității feroviare la nivel european, o măsură care urmărește să îmbunătățească coordonarea traficului feroviar între statele membre și să crească atractivitatea transportului feroviar în lanțurile logistice multimodale.
Noile reguli, cunoscute sub denumirea de Capacity Management Regulation, au ca obiectiv reducerea întârzierilor, utilizarea mai eficientă a infrastructurii existente și eliminarea blocajelor de pe principalele coridoare internaționale de transport.
Transportul feroviar internațional va beneficia de o coordonare mai bună
Regulamentul introduce o colaborare mai strânsă între administratorii naționali de infrastructură feroviară.
Planificarea capacității va fi realizată într-un mod coordonat la nivel european, prin planuri pe termen lung, orare anuale armonizate și mecanisme care permit ajustări rapide atunci când apar modificări ale cererii.
În plus, noul cadru legislativ prevede o supraveghere europeană mai puternică, precum și introducerea unor mecanisme de stimulare și sancționare pentru utilizarea eficientă a traseelor feroviare rezervate.
Scopul este creșterea fiabilității serviciilor feroviare transfrontaliere și utilizarea mai eficientă a rețelei existente, fără a fi necesare investiții majore imediate în infrastructură nouă.
Logistica multimodală ar putea deveni mai predictibilă
Pentru companiile de transport și logistică, noile reguli pot aduce conexiuni feroviare internaționale mai fiabile și o predictibilitate mai mare în planificarea operațiunilor.
O coordonare mai bună între statele membre este de așteptat să reducă blocajele și întârzierile de pe rutele internaționale, facilitând integrarea transportului feroviar cu transportul rutier și cel pe căi navigabile interioare.
Acest lucru ar putea contribui la dezvoltarea unor soluții logistice multimodale mai eficiente și mai competitive, într-un context în care Uniunea Europeană urmărește transferul unei părți din transportul de marfă de pe șosea către moduri de transport cu emisii mai reduse.
Adoptarea regulamentului nu reprezintă finalul procesului. Implementarea noilor reguli va avea loc etapizat în următorii ani, iar efectele concrete vor deveni vizibile pe măsură ce mecanismele de coordonare vor fi introduse în practică.
Logistica multimodală are nevoie de atenție politică constantă, pentru ca transportul rutier, feroviar și naval să funcționeze împreună și să sprijine obiectivele europene de reducere a traficului rutier de marfă și a emisiilor.
