Noile motoare Volvo de 13 litri: Mai multă eficiență și productivitate

Lansate în această primăvară, noile motoare Volvo de 13 litri, diesel și pe gaz, promit un consum redus cu până la 4% și cuplu de până la 2.800 Nm.

Noile motoare Volvo de 13 litri, disponibile atât în versiune diesel, cât și pe gaz natural lichefiat, au fost dezvoltate pentru reducerea consumul de combustibil, creșterea performanțelor și utilizarea mai flexibilă a combustibililor alternativi.

Astfel, inginerii suedezi au pornit cu dezvoltarea de la cerințele actuale ale operatorilor de transport, care trebuie să gestioneze simultan costurile cu combustibilul, obiectivele de reducere a emisiilor și cerințele tot mai ridicate privind productivitatea.

Potrivit Volvo Trucks, dezvoltarea nu s-a limitat la optimizarea unor componente existente, ci a vizat întreaga arhitectură a platformei de 13 litri.

Producătorul suedez spune că obiectivul a fost obținerea unei baze tehnice mai versatile decât actualele motoare și mai eficiente într-o gamă mai largă de cicluri de exploatare.

Consum redus cu până la 4%

Unul dintre principalele obiective ale noii platforme de 13 litri a fost reducerea consumului în condiții reale de exploatare, în contextul în care carburantul rămâne una dintre cele mai importante componente ale costurilor unui operator de transport.

În cazul noului motor diesel, Volvo Trucks estimează o reducere a consumului de combustibil de până la 4% comparativ cu unitatea pe care aceasta o înlocuiește. Rezultatul este obținut prin combinarea noului motor cu cele mai recente tehnologii Volvo destinate reducerii consumului, care vor deveni disponibile pentru mai multe configurații de vehicule și tipuri de operațiuni.

Calculul producătorului se bazează pe simulări efectuate cu un Volvo FH de 500 CP, cu o masă totală a ansamblului de 35 de tone, echipat cu Cruise Control, I-See și funcția I-Roll cu oprirea și repornirea automată a motorului. Comparația a fost făcută cu actualul motor standard D13 eSCR, în condiții reprezentative de exploatare europeană.

Volvo precizează că economia efectivă poate varia în funcție de viteză, utilizarea sistemului cruise control, configurația camionului, încărcătură, topografie, stilul de conducere, starea de întreținere și condițiile meteorologice.

Versiunea diesel ajunge la 560 CP

Pe lângă reducerea consumului, Volvo Trucks a urmărit creșterea performanțelor pentru transporturile cu mase ridicate și traseele dificile.

Noua versiune diesel poate dezvolta până la 560 CP și oferă un cuplu mai mare decât generația precedentă. Constructorul urmărește astfel să îmbunătățească răspunsul camionului și capacitatea acestuia de a menține viteza în condiții dificile de exploatare.

Mikael Järnebratt, Commercialization Manager la Volvo Trucks, explică faptul că dezvoltarea motorului a ținut cont de programele de transport tot mai restrictive, distanțele mari și sarcinile ridicate.

În acest context, creșterea cuplului a fost urmărită împreună cu reducerea consumului, astfel încât performanțele suplimentare să nu fie obținute în detrimentul eficienței.

Versiunea pe gaz oferă 2.800 Nm

Schimbări importante apar și în cazul motorului pe gaz. Noul motor dezvoltă un cuplu maxim de 2.800 Nm, cu 300 Nm mai mult decât predecesorul său.

Prin această creștere, Volvo Trucks urmărește să aducă performanțele versiunii pe gaz la un nivel apropiat de cele ale noului motor diesel în transporturile regionale și pe distanțe lungi.

Până acum, camioanele alimentate cu gaz au fost alese în principal pentru avantajele legate de reducerea emisiilor. Volvo consideră că noul nivel de cuplu schimbă această abordare, deoarece operatorii pot utiliza aceste vehicule într-o gamă mai largă de misiuni fără un compromis semnificativ în privința productivității.

În același timp, eficiența îmbunătățită a motorului ar trebui să contribuie atât la reducerea consumului, cât și a emisiilor asociate exploatării.

Pot utiliza HVO, biodiesel și Bio-LNG

Noua platformă Volvo Trucks a fost dezvoltată și pentru a oferi mai multă flexibilitate în alegerea combustibilului, într-o perioadă în care disponibilitatea combustibililor alternativi și schemele de sprijin diferă considerabil între piețe.

Motoarele sunt compatibile, în funcție de versiune, cu biodiesel, HVO și Bio-LNG. Operatorii pot astfel utiliza combustibili alternativi pentru reducerea emisiilor de CO2 fără a depinde exclusiv de o singură soluție energetică.

Volvo Trucks subliniază că pot fi utilizate atât variante convenționale, cât și alternative de combustibil, în funcție de disponibilitatea locală și de obiectivele de decarbonizare ale companiei.

Potrivit lui Mikael Järnebratt, ritmul tranziției energetice va fi diferit de la o piață la alta, motiv pentru care constructorul a urmărit să ofere operatorilor soluții care să poată fi folosite în condițiile actuale de exploatare, nu doar în perspectiva unor obiective pe termen lung.

Volvo Trucks continuă dezvoltarea motoarelor cu ardere internă

Lansarea noilor motoare de 13 litri arată că Volvo Trucks continuă dezvoltarea tehnologiei motoarelor cu ardere internă în paralel cu extinderea portofoliului de sisteme de propulsie alternative.

Constructorul urmărește reducerea consumului, creșterea performanțelor și extinderea posibilităților de utilizare a combustibililor cu emisii mai reduse de CO2, astfel încât operatorii să poată adapta tehnologia de propulsie la tipul de transport și la infrastructura disponibilă.