Norvegia testează ansambluri rutiere de 34,5 metri pe rute internaționale

Autoritățile din Norvegia se pregătesc să introducă în mod oficial ansambluri rutiere de 34,5 de metri pe rute internaționale din Scandinavia.

Primele teste din Norvegia cu ansambluri rutiere de 34,5 metri, cunoscute și sub numele de Duo Trailer, au fost anunțate pe două rute internaționale, între Aeroportul Gardermoen și granița cu Suedia de la Svinesund, precum și între aeroport și Larvik.

Alegerea acestor rute reflectă atât caracteristicile infrastructurii norvegiene, recunoscute pentru drumurile înguste și sinuoase, cât și interesul clar pentru un flux transfrontalier extins.

Statens Vegvesen, autoritatea norvegiană care monitorizează programul, coordonează atât testele închise, cât și pe cele desfășurate deja în trafic real. Combinarea unui cap tractor cu un dolly și două semiremorci de 13,6 metri formează o configurație de 34,5 metri, echivalentă cu standardul scandinav care începe să fie adoptat (Spania) sau testat și de alte state europene (Germania și Olanda).

Prezența rutei către granița suedeză arată că operatorii vizează rute internaționale continue, ceea ce ar permite accesul în toată Scandinavia cu vehicule de această lungime.

Autoritățile consideră că testele pe drumurile publice reprezintă noua fază decisivă pentru evaluarea comportamentului acestor combinații în trafic mixt, mai ales în condițiile norvegiene. Potrivit informațiilor din program, etapa inițială a avut loc pe un perimetru închis, însă extinderea către rețeaua publică arată că nivelul de încredere în acest tip de ansamblu rutier a crescut.

Între testare și adoptare europeană

Modelul norvegian urmează direcția stabilită deja în nordul Europei, dar se află în plină expansiune și pe continent. Olandezii testează la rândul lor ansambluri rutiere superlungi, iar Spania permite astfel de vehicule cu o MTMA de până la 72 de tone. De asemenea, Germania testează și ea această configurație de vehicule.

În scenariul scandinav, limitele de greutate pot ajunge până la 82 de tone, ceea ce reflectă atât specificul industriei locale, cât și infrastructura adaptată pentru transporturi grele.

Prin extinderea testelor, Norvegia confirmă tendința regională de optimizare a fluxurilor logistice și de reducere a presiunii asupra flotelor.

Dacă programul va demonstra beneficii clare în siguranță, eficiență și emisii, Scandinavia ar putea deveni prima regiune europeană cu utilizare sistematică a ansamblurilor rutiere de peste 30 de metri pe rute internaționale.