bauma 2025: Noua generație de camioane Tatra Phoenix expusă în premieră

Noua gamă de camioane Tatra Phoenix, una dintre cele mai importante linii de producție ale producătorului ceh, este dedicată aplicațiilor din construcții și minerit.

Tatra Trucks a adus la bauma 2025, cel mai mare târg internațional dedicat sectorului de construcții și minerit, noua generație de camioane Tatra Phoenix în cea mai nouă configurație – caracterizată de un design frontal redesenat și tehnologii moderne, dezvoltate pentru cele mai grele condiții de lucru.

Cele două camioane din a treia generație Phoenix, expuse la stand, au o configurație 8×8 și integrează grila frontală redesenată, optimizată pentru o răcire mai eficientă a motoarelor PACCAR MX-13.

Designul acestei grile a fost realizat de Lukáš Taneček, cel care a creat și designul gamei TATRA Force – distinsă cu Red Dot Award. Noul aspect păstrează o linie de design unificată cu restul gamei de vehicule Tatra.

Autobasculantă 8×8 pentru teren dificil și șosea

Primul vehicul expus este o autobasculantă 8×8 cu o greutate totală de până la 50 de tone și o sarcină utilă de aproape 30 de tone. Caroseria basculabilă unidirecțională, cu volum de 20 metri cubi, este realizată de partenerul VS-Mont.

Motorizarea este asigurată de un motor PACCAR MX-13 de 390 kW, cuplat la o transmisie automată Allison 4500PR cu retarder și reductor Tatra.

Camionul este echipat cu axe față direcționale independente, fiecare cu capacitate de 10 tone, și axe spate nedirecționale independente, de câte 16 tone, toate susținute de suspensie pneumatică.

Preluată de la DAF, cabina este o versiune scurtă de zi și oferă dotări moderne precum încălzire independentă, aer condiționat, infotainment cu display, iluminare LED în interior, frigider și trapă electrică. Exteriorul este echipat cu faruri LED, girofaruri și geam lateral pe ușă pentru vizibilitate sporită.

Autobasculantă trilaterală cu cabină de dormit extinsă

Al doilea model prezentat este o autobasculantă trilaterală 8×8, concepută pentru medii dificile din construcții și minerit, dar și pentru drumuri asfaltate. Aceasta este propulsată de un motor PACCAR MX-13 de 355 kW, cuplat la o transmisie automatizată ZF Traxon în 12 trepte cu retarder integrat și reductor Tatra.

Capacitatea maximă este de 41 de tone, iar sarcina utilă depășește 26 de tone. Suprastructura are un volum de 14,6 metri cubi și este produsă tot de VS-Mont. Axele față sunt direcționale, cu capacitate de 10 tone fiecare, iar cele spate, de 11,5 tone, toate cu suspensie pneumatică.

Camionul este echipat cu o cabină extinsă de dormit Phoenix, care are un sistem infotainment performant cu 8 difuzoare și subwoofer, dar și sistemul Digital Vision – o tehnologie care înlocuiește oglinzile laterale cu camere video și oferă vizibilitate panoramică 360°.

În România, gama de camioane Tatra Trucks este disponibilă prin TH Trucks, care este și unic importator DAF Trucks în țara noastră.