Noul ministru al transporturilor acuzat că face jocurile unui grup de interese
MTI a convocat în regim de urgență o sedință de dialog social pentru a dezbate un proiect de modificare a normelor metodologice privind organizarea și efectuarea transporturilor rutiere.
Conform Transport Curat, proiect de lege urmărește distrugerea totală a transporturilor rutiere cu caracter turistic, chiar în ziua „marilor proteste” organizate de o federație ce invocă în mod fals o reprezentativitate inexistentă la nivel național, obținută în totală contradicție cu prevederile legii dialogului social.
Sursa mai sus menționată susține că, grupul de interese format din rămășițele Camerei Taximetriștilor și câteva firme de transport pasageri, “abonate la sutele de milioane de lei pentru transportul fictiv al pensionarilor, a reusit să folosească din nou ministerul de resort amenințând cu un protest la care participarea ar fi de trei ori mai mare decât numărul total al angajaților firmelor membre, conform documentelor oficiale.”
Transport Curat îl acuză pe noul ministru al transporturilor că face jocurile unui grup de interese, de teama unui protest care “oricum nu va avea loc.”
Noua conducere a MT ar trebui să fie preocupată de adevărata concurență neloială, “de stoparea transportului fictiv al pensionarilor și pirateriei cu microbuze nelicențiate care efectuează zilnic curse internaționale la negru, tranzitând granițele țării”, respectiv adaptarea legislației din transportul de pasageri la nevoia reală de mobilitate și pregătirea transportatorilor autohtoni pentru valul de modificări legislative europene.
Augustin Hagiu, semnatarul comunicatului de presă Transport Curat, spune că grup de interese din transportul de pasageri devine tot mai puternic, acesta fiind sprijinit politic de partidul fostul președinte al României, Traian Băsescu.
VEZI ȘI: Mai mult confort cu noul sistem de baterii lansat de Volvo Trucks
Personajele din spatele acestui grup de interese au reușit de multe ori în ultimii 20 de ani să îndrepte modificările legislative către propriul buzunar și au acaparat rand pe rand decizia politica in domeniu, spune consultantul în transport, Augustin Hagiu.
Augustin Hagiu mai spune că, în cazul în care acest grup de interese nu va fi oprit, iar Ministrul Transporturilor nu înțelege că decizia politică ce trebuie să urmărească interesul economic general nu poate să fie influențat la nesfârșit de falși reprezentanți ai patronatului, concurența loială și dezvoltarea transporturilor autohtone, dar mai ales interesul pasagerilor din transportul rutier sunt aruncate la coș.
De asemenea, comunicatul Transport Curat critică faptul că noua conducere a MT nu are aceste informații, iar concursul larg pe care-l acordă grupului de interese din transporturi demonstrează că nimic nu s-a schimbat, iar politica de dirijare a pieței de transport din mână unui grup restrâns este continuată cu succes.
Modificările esențiale ale normelor trebuie să aibă în vedere, în primul rând, adaptarea programului de transport interjudetean la nevoia de mobilitate și accesibilitate a pasagerilor, interconectarea modurilor de transport, eliminarea transportului ilicit și adaptarea la noile tehnologii și tendințe internaționale.
Este nevoie, mai mult ca niciodată de profesionalism în domeniu, deoarece provocările de astăzi și de mâine riscă să elimine total capitalul autohton din domeniu, lucru de care pot profită ușor cei puternici.
“Noul ministru al transporturilor a venit, a promis și a început, fără un proces serios de selecție să pună în aplicare un plan vechi de 20 de ani legat de monopolul transportului rutier de pasageri în trafic interjudețean bazat pe bani obtinuți ilegal din deconturi fictive și trafic de influență, respectiv din transporturi nefiscalizate sau închiriere de licențe de taxi ce trebuiau retrase și circulă încă cu certificate de grefă”, mai spune Augustin Hagiu.
