Noul Volkswagen Transporter T7 va fi diesel, hibrid și electric
Noul Volkswagen Transporter T7 urmează să fie lansat la sfârșitul lui 2024 și va avea în premieră o versiune electrică, pe lângă cea diesel.
Producătorul german din Wolfsburg a făcut publice primele imagini cu noul Volkswagen Transporter T7. Astfel, alături de Multivan și ID. Buzz, noul Transporter T7 se alătură celei mai inovatoare game de autoutilitare VW din toate timpurile.
Deși în imaginile publicate este camuflat, noul Transporter T7 pare că va avea aceeași siluetă recognoscibilă.
Ce știm sigur este că acesta are o lungime de 5.050 mm – ceea ce reprezintă o creștere de 146 mm în comparație cu T6.1. Ampatamentul a fost extins cu 97 mm, ajungând la 3.100 mm, iar opțional va exista un ampatament mai lung cu 400 mm (lungime totală: 5.450 mm). La 2.032 mm, lățimea exterioară este cu 128 mm mai mare decât cea a predecesorilor (fără oglinzi exterioare).
De dimensiunile exterioare mai mari profită pe deplin interiorului, care permite transportul unui volum și mai mare de marfă sau un confort crescut pentru pasageri.
Noul Transporter T7 oferă o echipare standard semnificativ extinsă în comparație cu predecesorii săi – inclusiv un cockpit digital, un afișaj central și cele mai recente sisteme de asistență – precum și o gamă complet reproiectată de sisteme de propulsie foarte eficiente.
Gamă largă de caroserii
Volkswagen Vehicule Comerciale va oferi noul Transporter T7 ca furgonetă (fără geamuri în spate), furgonetă Plus (cu un al doilea rând de scaune), furgonetă cu perete despărțitor în L, Kombi (cu geamuri în spate) și un vehicul cu platformă lungă (cu cabină dublă), precum și un Caravelle (finisaj interior) la o dată ulterioară. Modelele Kombi și furgonetă vor fi, de asemenea, disponibile opțional cu un plafon înalt și un ampatament extins. Plafonul înalt poate fi combinat acum și cu ampatamentul mai scurt.
Versiuni diesel, electric și hibrid
Pentru prima dată, modelul Transporter va fi oferit în versiuni hibrid plug-in (eHybrid) și electric (eTransporter) ca alternativă la cea diesel (TDI). Noile motoare TDI sunt disponibile în trei variante de putere: 81 kW (110 PS), 110 kW (150 PS) și 125 kW (170 PS). Acestea vor fi urmate de o unitate hibridă plug-in cu o putere combinată de 171 kW (233 PS) și de patru unități electrice cu 85 kW (116 PS), 100 kW (136 PS), 160 kW (218 PS) și 210 kW (286 PS).
Versiunile diesel și cele hibride au tracțiune față. Tracțiunea integrală este, de asemenea, disponibilă pentru cele mai puternice motoare diesel. Pe de altă parte, Transporter electric, va avea tracțiune spate. Potrivit Volkswagen, pentru modelul electric este în pregătire și o versiune cu tracțiune integrală.
Versiunea electrică de bază are un pachet de baterii de 54 kWh. Celelalte trei versiuni, mai puternice, vor avea o baterie de 83 kWh. Volkswagen nu menționează încă autonomia, însă putem anticipa autonomii de până la 450 – 500 km.
Nemții rămân secretoși și în ceea ce privește capacitatea de încărcare a versiunilor electrice. Volkswagen spune doar că a crescut capacitatea de încărcare de la 1,2 la 1,3 tone pentru versiunile diesel. Deoarece Transporter electric va fi mai greu din cauza bateriilor, este posibil ca sarcina utilă să fie mai mică decât cea a versiunii diesel. Totuși, există și varianta în care aceasta să rămână identică cu cea a versiunii diesel.
În ceea ce privește prețul, noul Transporter T7 cu o echipare standard semnificativ extinsă și cu motorul de bază diesel de 81 kW (110 CP) pleacă de la 36.780 de euro, dacă este comandat din timp, în primele câteva luni.
