Noile Mercedes-Benz eIntouro, eCitaro K și eCitaro Fuel Cell printre noutățile Daimler Buses prezentate în cadrul eMobility Days 2024, la Berlin.
La prima ediție a eMobility Days de la Mannheim din 2022, Daimler Buses și-a prezentat strategia și programul pentru electrificarea autobuzelor urbane, interurbane și a autocarelor. De atunci, compania a continuat să lucreze consecvent la punerea sa în aplicare – atât în ceea ce privește vehiculele, cât și serviciile și serviciile digitale.
La eMobility Days 2024, Daimler Buses și-a prezentat cele mai recente produse, soluții și servicii oferind o imagine de ansamblu asupra tehnologiilor viitoare.
Printre noutățile Daimler Buses în materie de autobuze electrice urbane și interurbane s-au numărat noile eCitaro K și Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell, respectiv noul Mercedes-Benz eIntouro.
VEZI ȘI: Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach depășește cerințele GSR2
În materie de noi dezvoltări, Daimler Buses a prezentat nouă generație de baterii NMC4 pentru gama de autobuze electrice eCitaro, care are capacitate mai mare și durată de viață mai lungă
Noul Mercedes-Benz eIntouro: transport interurban cu zero emisii
Aproape de intrarea în producție noul autobuz electric interurban Mercedes-Benz eIntouro este bazat pe versiunea Intouro cu motor diesel. Acesta este echipat cu un sistem de propulsie electric cu motor central și baterii LFP.
Cu o autonomie anunțată de până la 500 de kilometri, noul eIntouro deschide calea Daimler Buses către segmentul interurban cu zero emisii, fiind ideal pentru utilizări precum autobuze școlare, autobuze de navetă, curse turistice și călătorii scurte.
Autobuzul electric interurban Mercedes-Benz este disponibil în două lungimi: 12,18 metri și 13,09 metri. Actualizările de software pot fi instalate în eIntouro „over-the-air”, fără a necesita o vizită la service, ceea ce reprezintă o premieră pentru un autobuz european.
Noul Mercedes-Benz eCitaro K: transport urban cu zero emisii pe străzi înguste
Autobuzul electric urban Mercedes-Benz eCitaro K a fost prezentat în premieră la IAA 2024. Datorită dimensiunilor sale compacte (lungime de 10,63 metri) și a unei raze de întoarcere de numai 17,28 metri, noul eCitaro K este ideal pentru rute cu străzi înguste și sinuoase din suburbii și orașele mai vechi.
Configurabil cu două sau trei uși, un avantaj operațional al noului eCitaro K este capacitatea sa de a funcționa eficient chiar și cu un număr redus de pasageri, fiind o soluție pentru curse de noapte sau ca back-up în timpul orelor de vârf. Autobuzul este echipat cu o baterie NMC3 de 588 kWh, care asigură o autonomie de până la 400 de kilometri în condiții favorabile.
Noul Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell: transport urban cu autonomie extinsă
În viitor, modelul eCitaro fuel cell echipat cu o pilă de combustie ca prelungitor de autonomie poate fi operat cu hidrogen ca unică sursă de energie în noul „mod H2”, care poate fi utilizat în anumite scenarii de operare. Bateria și celula de combustie sunt sursa de energie pentru sistemul de propulsie.
Bateria nu mai trebuie să fie încărcată din exterior în timpul fazelor staționare. Aceasta nu este încărcată de la rețea atunci când vehiculul staționează, ci de la celula de combustibil în timpul deplasării. Acest lucru înseamnă că celula de combustie eCitaro poate îndeplini cerințele operatorilor de transport individuali care preferă să utilizeze hidrogen verde în locul electricității de la rețea ca sursă de energie.
Noua baterie NMC4: mai multă autonmie și durată de viață mai lungă
Daimler Buses a prezentat a patra generație de baterii NMC (litiu-nichel-mangan-cobalt). Acesta combină o densitate energetică ridicată, care permite autobuzelor electrice să atingă autonomii mai mari, cu o durată de viață foarte lungă.
Durata de viață mai lungă a bateriei este obținută datorită încărcării mai blânde, cu o capacitate maximă de încărcare de 150 kW, precum și a proceselor regulate de încărcare rapidă, cu o capacitate de încărcare de până la 300 kW. Noile baterii NMC4 vor fi utilizate în modelele eCitaro, eCitaro G, eCitaro K și eCitaro Fuel Cell de la începutul anului 2026.
