ILT intensifică controalele digitale ale timpilor de condus și odihnă. Află cum se desfășoară verificările, ce conține scrisoarea ILT și ce riscuri apar pentru transportatori.
Inspectoratul pentru Mediu și Transport (ILT) din Olanda monitorizează modul în care transportatorii respectă timpii de condus și odihnă, intensificând controalele digitale pe baza fișierelor descărcate din tahograf.
Prin aceste controale, autoritatea verifică atât fișierele cardurilor de șofer, cât și datele din tahografele vehiculelor, pentru a determina dacă activitatea se desfășoară în conformitate cu Atbv și cu reglementările din Decretul privind Orele de Lucru în Transport.
Transportatorii selectați pentru un control digital primesc o scrisoare în care sunt indicate perioada analizată și data limită până la care trebuie transmise fișierele.
ILT subliniază că datele descărcate de pe cardul tahograf, respectiv aparatul tahograf trebuie furnizate pentru toți șoferii și toate vehiculele utilizate în perioada menționată, iar transmiterea se face prin formularul digital dedicat. Autoritatea folosește exclusiv aceste date în scop de supraveghere.
Scrisoarea și analiza datelor tahograf
În scrisoarea transmisă operatorilor, ILT precizează clar obligația de a furniza datele relevante și avertizează că firmele cu un istoric de nerespectare a regulilor sunt controlate mai des.
Companiile conforme sunt verificate mai rar, ceea ce reduce presiunea administrativă pentru ambele părți. ILT arată că analizele digitale permit o monitorizare mai eficientă și, totodată, oferă transportatorilor un instrument util pentru identificarea erorilor interne.
În anexă este inclusă o analiză a fișierelor tahograf care ajută operatorul să vadă dacă există abateri, inclusiv situații generate de utilizarea incorectă a tahografului. ILT explică faptul că nu toate discrepanțele reprezintă încălcări ale timpilor de conducere și odihnă, iar unele apar pur și simplu din operarea greșită a echipamentului.
Riscurile pentru transportatori
Dacă sunt indentificate nereguli, acestea sunt enumerate într-un rezumat anexat scrisorii cu rezultate. Autoritatea se așteaptă ca operatorul să ia măsuri pentru corectarea situației. În actuala etapă a procesului, neregulile descoperite în cadrul controalelor digitale nu generează automat amenzi.
Totuși, ILT avertizează că un volum mare de abateri sau încălcări grave poate declanșa o investigație aprofundată, urmată de sancțiuni sau proceduri penale.
ILT poate, de asemenea, să programeze mai rapid un nou control digital sau să efectueze un control fizic la sediul companiei.
În astfel de situații, datele furnizate inițial pot fi utilizate pentru analize suplimentare. Sancțiunile aplicabile sunt prevăzute în Anexa 1 a Regulii de Politică privind impunerea amenzilor pentru încălcarea legislației privind timpul de lucru și orele de condus din transportul rutier.
Rapoartele și rolul lor în supravegherea pieței
Pe lângă controalele individuale, Inspectoratul pentru Muncă și Transport folosește informațiile colectate pentru a evalua modul general în care operatorii respectă timpii de condus și odihnă.
Aceste analize sunt incluse în rapoarte de piață anonimizate, fără referiri la companii sau persoane. Scopul este o imagine de ansamblu asupra conformității în sectorul transporturilor, fără a viza direct un operator anume.
